根科航運貿易與Navios Maritime Partners都用大型與中型散貨船，為付費客戶運送鐵礦砂、煤炭及小宗散貨。根科的大船業務反映鐵礦砂與煤炭需求，中型船業務則可對照穀物、鋼材等小宗散貨市場。

Safe Bulkers, Inc.與Navios Maritime Partners使用相互重疊的乾散貨船型，爭取煤炭、穀物與鐵礦砂運輸客戶。其巴拿馬型至海岬型船舶取得的日租金，可用來觀察Navios同類船舶的租金水準。

戴安娜航運與Navios Maritime Partners都向大宗商品運輸客戶出租乾散貨船，並自行負擔船員、維修等船舶營運成本。看戴安娜的日租金時，也應看這些成本；燃油等航次費用通常由租船客戶支付。

Teekay Tankers Ltd.與Navios Maritime Partners都為能源公司與石油貿易商提供油輪，但其收益對即期油輪租金的反應更直接。其即期市場收入可反映石油運輸行情變化，不宜預期Navios較多受租約保障的油輪收入會同樣迅速變動。

TORM plc與Navios Maritime Partners都用MR與LR2成品油船為客戶運送成品油，但TORM主要在即期市場經營。其汽油、航空燃油等貨物的運輸收益，比Navios已簽租約的收入更直接反映成品油船行情。

Hafnia Limited與Navios Maritime Partners爭取石油公司與貿易商付費運送成品油的業務。應留意Hafnia成品油船的航次運費與定期租金，而非把其化學品運輸業務當作Navios的參照。

Okeanis Eco Tankers Corp.與Navios Maritime Partners都用VLCC為客戶運送原油，但Okeanis更直接受到即期租金變動影響。其航次收益更直接反映大型油輪行情，不過這些航次的燃油、港口與運河費用也由Okeanis負擔。

Seanergy Maritime Holdings Corp.與Navios Maritime Partners都用海岬型船為租船客戶運送散貨，其連動指數的租金更直接反映這個市場。可留意其與波羅的海海岬型指數五條航線期租均值連動的租金，觀察鐵礦砂與煤炭運輸行情。

Euroseas Ltd.(Marshall Islands)與Navios Maritime Partners都向使用其貨櫃船運送貨物的客戶收取租船收入。觀察貨櫃船租賃行情時，Euroseas以期租等價口徑計算的單船每日收益，比只看總收入更有參考價值。

帝凱海運透過控股Teekay Tankers，在收費運送原油與成品油的業務上與Navios Maritime Partners競爭。其油輪部門業績才是相關參照，而非在澳洲為政府船舶提供的服務。