帝凱海運透過持股控制Teekay Tankers，而非以另一支船隊與其競爭，因此能大幅影響其管理及重大交易。帝凱海運能否配息或買回股份，取決於子公司能否獲利並獲准向母公司分配資金。

前線以規模可觀的Suezmax及LR2/Aframax船隊運送原油與成品油，與Teekay Tankers爭取石油公司及貿易商的貨載。這些船型賺取的運費，可反映Teekay Tankers同樣仰賴的運輸市場行情。

Nordic American Tanker的船隊全為Suezmax原油輪，直接與Teekay Tankers按即期市場運價營運的同型船爭取運輸業務。其扣除航次費用後的日均收入，也就是TCE，可用來觀察Teekay Tankers這部分業務的市場表現。

International Seaways, Inc.以Suezmax及Aframax油輪承運客戶的原油，與Teekay Tankers競爭。較值得留意的是這些船型的收入，而非還包含較大規模成品油輪及超大型原油輪業務的整體業績。

Okeanis Eco Tankers Corp.主要以即期或短期租約營運Suezmax原油輪，與Teekay Tankers競爭。留意每個運輸航次的收益：客戶支付約定運費，但燃油、港口及運河費用由Okeanis負擔，因此運價上漲不會全數轉為獲利。

Tsakos Energy Navigation Ltd.與Teekay Tankers都為石油公司及煉油商提供油輪運輸並收取租船收入，受同一全球油輪運價市場影響。其一般油輪的租船價格較具參考性；穿梭油輪與液化天然氣運輸船則使整體業務有所不同。

DHT HOLDINGS, INC.與Teekay Tankers都靠客戶支付的原油海運費用賺取收入，但DHT只營運超大型原油輪，承運量大於Teekay Tankers主要使用的中型油輪。其即期業務收入可反映大批量原油運輸行情，而固定期間租約使整體收入不宜直接比較。

天蠍座油輪與Teekay Tankers都以LR2船型承運客戶貨物，但前者專注成品油而非原油。留意其LR2船隊運力，可觀察雙方重疊市場的供給，不宜把整支成品油輪船隊視為直接可比。