Teekay Tankers Ltd. 與 Nordic American 都靠替租船客戶運送原油賺錢，因此同受原油運輸需求與現貨運價影響。觀察 Teekay Tankers 的現貨市場收益，有助於判斷 Nordic American 主要收入來源的行情。

Okeanis Eco Tankers Corp. 的八艘蘇伊士型原油輪與 Nordic American 直接爭取租船客戶的貨運業務，現貨或短期租約讓雙方承受相近的運價波動。相較於其更大的超大型油輪，觀察這八艘船的收益更有參考價值。

前線與 Nordic American 爭取原油運輸收入：截至2025年12月31日，前線擁有21艘蘇伊士型油輪，替大型石油公司與大型石油貿易商運送貨物。其蘇伊士型油輪的租船收益，比整個多船型船隊的業績更適合與 Nordic American 比較。

International Seaways, Inc. 的13艘蘇伊士型原油輪與 Nordic American 爭取租船客戶的運輸業務。重點看這部分船隊；其他原油輪、成品油輪及固定費率租約，使公司整體營收無法直接反映 Nordic American 面對的現貨行情。

Tsakos Energy Navigation Ltd. 與 Nordic American 都向石油業客戶收取租船收入，但 TEN 的船型更多，租約涵蓋長、中、短期。觀察 TEN 的油輪租船費率，有助於判斷 Nordic American 面對的運輸行情，不宜把其整個船隊視為同類。

DHT HOLDINGS, INC. 與 Nordic American 都受租船客戶的原油運輸需求影響，但 DHT 使用更大的超大型原油輪（VLCC），而非蘇伊士型油輪。其現貨租船收益反映大船市場的行情，比較時要留意不同船型之間的運價差異。

帝凱海運透過控股 Teekay Tankers 與 Nordic American 競爭，後者靠替租船客戶運送原油和成品油賺錢。關注其油輪部門，判斷雙方共同面對的原油運輸需求與現貨收益變化；其在澳洲替政府船舶提供的服務則是另一類業務。

Rubico Inc. 的兩艘營運中蘇伊士型原油輪與 Nordic American 的業務直接重疊，但與 Clearlake 簽訂的固定費率租約降低了短期運價波動的影響。Clearlake 是 Rubico 在2025年的唯一客戶，因此這些合約的營收不能直接衡量 Nordic American 的現貨收益。