根科航運貿易與戴安娜航運爭取大型及較小型乾散貨船業務，但戴安娜在2025年底也持有根科14.8%的股份，因此根科股價也會影響戴安娜的業績。根科靠替客戶運送鐵礦砂、煤炭、穀物等散貨收費；值得留意的是它對戴安娜收購提案的回應，截至2026年2月25日，它已拒絕該提案。

Star Bulk Carriers Corp.在戴安娜航運經營的各類乾散貨船市場爭取租約，向需要船舶運送貨物的礦商、公用事業公司及商品貿易商收取租金。它有條件同意以4.705億美元購買戴安娜的16艘船，前提是戴安娜擬議收購根科航運貿易的交易推進，因此購船進度直接關係到戴安娜的船隊調整。

Safe Bulkers, Inc.與戴安娜航運爭取租用巴拿馬型、卡姆薩爾型、後巴拿馬型及海岬型船舶運送煤炭、穀物和鐵礦砂的客戶。它在這些重疊船型上取得的日租金，可用來對照戴安娜的新租約條件。

Seanergy Maritime Holdings Corp.與戴安娜航運的大型散貨船競爭，但客戶為其海岬型及紐卡斯爾型船舶支付的租金能更即時反映運價市場。其租金連動波羅的海海岬型指數的五條航線期租均價，因此這項收入能在運價變化充分傳導至戴安娜的固定租金合約前，顯示大型船市場的變化。

喜馬拉雅航運向租船客戶出租紐卡斯爾型船舶，與戴安娜航運最大的散貨船競爭。其租金主要按波羅的海海岬型五條航線均價加溢價計算，因此租船收入能直接反映大型船運價，但暫時轉為固定租金的安排會減弱這種連動。

EuroDry Ltd.明確將戴安娜航運列為競爭對手，兩家公司都向在全球運送鐵礦砂、煤炭、穀物等乾散貨的客戶收取租船收入。比起只看總營收，更值得看EuroDry以期租等價日租金表示的每船日均收益：2025年該指標降至11,642美元，而船隊利用率達到99.0%。

Globus Maritime Limited與戴安娜航運直接爭取租用卡姆薩爾型及Ultramax船舶在全球運送乾散貨的客戶。它在這兩類船型上的租約定價，是對照戴安娜業務的重點，尤其要看競爭是否壓低長期租約的租金。

Navios Maritime Partners L.P.與戴安娜航運爭取向貨運客戶出租乾散貨船的業務，但它也靠運送貨櫃及石油賺錢，因此整體業績不宜直接對照。重點看其乾散貨租船業務：截至2026年3月5日，2026年可用乾散貨船營運天數中仍有51%受市場租金影響。