天蝎座油轮争取的成品油货运订单，也是客户付费委托TEN成品油轮承运的业务。随着TEN增加MR和LR1油轮，值得对照的是天蝎座油轮的成品油运输业务，而非用它判断TEN的原油或液化天然气运输收益。

TORM与TEN争取用MR和LR1油轮运输成品油的客户。其船舶主要在即期市场赚取运费，因此汽油和航空燃油等货物的运输收益，有助于观察TEN成品油轮面对的市场。

Hafnia与TEN的成品油轮争取石油公司和贸易商的货运订单，按航次收取运费或按约定期限收取租金。关注其成品油轮租船价格和可用船舶情况，两者都影响这些客户运输订单的竞争。

巴西石油付费租用TEN的穿梭油轮，运输巴西海上生产的原油，因此它是TEN的客户，而非竞争对手。

Performance Shipping与TEN争取租用阿芙拉型和苏伊士型油轮的客户，两家公司都结合即期航次和期租业务。把其长期合同取得的租金与即期收益一起看，可比较两家公司如何平衡稳定收入与运费波动。

ARDMORE SHIPPING与TEN的成品油轮争取客户的清洁石油产品运输订单，其大部分船舶直接在即期市场运营。关注这些航次的收益，可观察成品油轮市场状况，包括装载不同品级货物或停靠多个港口的运输业务。

CMB.TECH通过Euronav为客户运输和储存原油的业务与TEN竞争，但其他航运部门降低了集团对这一市场的集中度。关注Euronav的业绩，而非集团总收入；后者还包括干散货、化学品、集装箱和海上人员运输业务。

Navios Maritime Partners向客户出租原油和成品油轮，与TEN竞争，但其集装箱和干散货船业务也占重要地位。关注其油轮租约续签时取得的租金，不宜把整个船队的收入都当作石油运输业务的对照。

TOP Ships通过按期限向客户出租苏伊士型、VLCC和成品油轮与TEN竞争，其中也包括由客户自行运营船舶的租约。关注其新租约谈定的租金，可对照TEN的油轮合同收入，而不只是每天的即期运费。