帝凯海运通过持股控制Teekay Tankers，而不是以另一支船队与其竞争，因此能显著影响其管理和重大交易。帝凯海运能否派息或回购股份，取决于子公司能否盈利并获准向母公司分配资金。

前线以规模可观的Suezmax和LR2/Aframax船队运输原油及成品油，与Teekay Tankers争夺石油公司和贸易商的货物。关注这些船型赚取的运费，可了解Teekay Tankers同样依赖的运输市场行情。

Nordic American Tanker的船队全部为Suezmax原油轮，直接与Teekay Tankers按现货市场运价运营的同型船争夺运输业务。其扣除航次费用后的日均收入，即TCE，可用来观察Teekay Tankers这部分业务的市场表现。

International Seaways, Inc.以Suezmax和Aframax油轮承运客户的原油，与Teekay Tankers竞争。更值得关注的是这些船型的收入，而非还包含较大规模成品油轮及超大型原油轮业务的整体业绩。

Okeanis Eco Tankers Corp.主要以现货或短期租约运营Suezmax原油轮，与Teekay Tankers竞争。关注其每个运输航次的收益：客户支付约定运费，但燃油、港口和运河费用由Okeanis承担，因此运价上涨不会全额转化为利润。

Tsakos Energy Navigation Ltd.与Teekay Tankers都向石油公司和炼油商提供油轮运输并收取租船收入，受同一全球油轮运价市场影响。其常规油轮的租船价格更具参考性；穿梭油轮和液化天然气运输船使整体业务有所不同。

DHT HOLDINGS, INC.与Teekay Tankers都靠客户支付的原油海运费用赚钱，但DHT只运营超大型原油轮，承运量大于Teekay Tankers主要使用的中型油轮。其现货业务收入可反映大批量原油运输行情，而固定期限租约使整体收入不宜直接对比。

天蝎座油轮与Teekay Tankers都用LR2船型承运客户货物，但前者专注成品油而非原油。关注其LR2船队运力，可观察双方重叠市场的供给，而不宜把其整个成品油轮船队视为直接可比。