Teekay Tankers Ltd. 与 Nordic American 都靠为租船客户运输原油赚钱，因此都受原油运输需求和即期运价影响。观察 Teekay Tankers 的即期市场收益，有助于判断 Nordic American 主要收入来源的行情。

Okeanis Eco Tankers Corp. 的八艘苏伊士型原油轮与 Nordic American 直接争夺租船客户的货运业务，即期或短期租约使双方承受相近的运价波动。相比其更大的超大型油轮，观察这八艘船的收益更有参考价值。

前线与 Nordic American 争夺原油运输收入：截至2025年12月31日，前线拥有21艘苏伊士型油轮，为大型石油公司和大型石油贸易商服务。其苏伊士型油轮的租船收益，比整个多船型船队的业绩更适合与 Nordic American 对照。

International Seaways, Inc. 的13艘苏伊士型原油轮与 Nordic American 争夺租船客户的运输业务。重点看这部分船队；其他原油轮、成品油轮及固定费率租约，使公司整体收入不能直接反映 Nordic American 面对的即期行情。

Tsakos Energy Navigation Ltd. 与 Nordic American 都向石油行业客户收取租船收入，但 TEN 的船型更多，租约涵盖长、中、短期。观察 TEN 的油轮租船费率，有助于判断 Nordic American 面对的运输行情，而不宜把其整个船队视为同类。

DHT HOLDINGS, INC. 与 Nordic American 都受租船客户的原油运输需求影响，但 DHT 使用更大的超大型原油轮（VLCC），而非苏伊士型油轮。其即期租船收益反映大船市场的行情，对照时要留意不同船型之间的运价差异。

帝凯海运通过控股 Teekay Tankers 与 Nordic American 竞争，后者靠为租船客户运输原油和成品油赚钱。关注其油轮业务，判断双方共同面对的原油运输需求和即期收益变化；其在澳大利亚为政府船舶提供的服务则是另一类业务。

Rubico Inc. 的两艘在营苏伊士型原油轮与 Nordic American 的业务直接重叠，但与 Clearlake 签订的固定费率租约减弱了短期运价波动的影响。Clearlake 是 Rubico 在2025年的唯一客户，因此这些合同的收入不能直接衡量 Nordic American 的即期收益。