TORM plc 与 Hafnia 争夺付费使用 MR、LR1 和 LR2 油轮运输成品油的客户，但 Hafnia 也持有 TORM 约14%的股份。TORM 的油轮业务主要按现货市场价格接单，可用来对照 Hafnia 的短期成品油运输收入。

天蝎座油轮与 Hafnia 在全球争夺付费运输成品油的客户，双方都使用 MR、LR2 及较小型成品油轮。关注其 MR 和 LR2 新造船，可了解双方重叠市场中的船队变化。

ARDMORE SHIPPING CORPORATION 与 Hafnia 争夺清洁成品油和化学品运输客户，双方都有较多业务按现货市场运价承接。Ardmore 运输多种等级油品、在多个港口装卸的业务，可用来对照 Hafnia 的成品油及化学品油轮运营。

截至2025年12月31日，International Seaways, Inc. 拥有41艘 MR、LR1 和 LR2 成品油运输船，与 Hafnia 争夺成品油运输客户。对照 Hafnia 的单航次运输及较长期固定租金业务时，应关注它的成品油轮业务，而非原油轮业务。

前线的 LR2/Aframax 油轮与 Hafnia 的远程石油产品运输业务重叠，但前线的大多数船舶为大型石油公司和大型石油贸易商运输原油。判断其对 Hafnia 的意义时，应关注 LR2/Aframax 业务，而不是把前线全部运输收入都视为可比。

Tsakos Energy Navigation Ltd.（TEN）与 Hafnia 争夺石油产品运输业务。TEN 还经营规模较大的原油及其他油轮业务，因此其成品油轮业务比公司整体更适合与 Hafnia 对照。

Teekay Tankers Ltd. 通过 LR2 油轮与 Hafnia 争夺成品油运输业务。其规模更大的原油轮业务高度依赖按现货市场运价承接的运输，因此整体业绩不能直接作为 Hafnia 成品油轮业务的对照。