Hafnia Limited 与 TORM 争夺付费运输成品油的客户，同时持有 TORM 约13.97%的A类股份。除了成品油船租船业务，也要关注它在 TORM 董事选举和战略交易中的股东投票。

天蝎座油轮与 TORM 都用 MR 和 LR2 成品油船为客户在全球运输成品油，直接争夺货源。天蝎座油轮这两类船的新增运力，是与 TORM 竞争业务最相关的船队消息。

ARDMORE SHIPPING CORPORATION 与 TORM 争夺客户的清洁成品油货源，两家公司都主要按当时市场运价承接单次航程，即现货运输。可关注 Ardmore 同船运输多种油品、在多个港口装卸的业务，其化学品运输经验有助于争取这些货源。

International Seaways, Inc. 在 MR、LR1 和 LR2 三类船型上都与 TORM 争夺付费运输成品油的客户。截至2025年12月31日，它的41艘成品油船才是与 TORM 最直接的比较对象，而非其原油船队。

前线通过 LR2/Aframax 船队与 TORM 争夺石油产品货源，但其大部分船舶为大型石油公司和大型石油贸易商运输原油。要关注这支船队承运成品油的动向：TORM 曾披露，原油船抢占 LR2 清洁成品油货源压低了其收入。

Tsakos Energy Navigation Ltd.（TEN）与 TORM 争夺石油公司的油轮运输合同。TEN 船队类型更多、合同期限更长，因此不像 TORM 那样侧重按当时市场运价承接成品油航程。

Teekay Tankers Ltd. 除了运输原油，也与 TORM 争夺能源公司、石油贸易商等客户的成品油运输业务；两家公司都较大程度受当期航次运价影响。应关注它的成品油运输业务，而不是把原油运输业绩直接套用到 TORM。

帝凯海运通过控股 Teekay Tankers 间接与 TORM 竞争，后者靠运输原油和成品油收费。与 TORM 相关的是其油轮业务，而非在澳大利亚为政府船舶提供支持的独立海事服务业务。