馬拉松石油與瓦萊羅能源都透過大型煉油網絡，向重疊的批發及出口客戶銷售汽油、柴油，因此油品售價與原油成本的差額影響兩家的獲利。觀察馬拉松石油的汽油與餾分油銷量，有助掌握這些共同市場的需求。

菲利普斯66與瓦萊羅能源都將原油煉成交通燃料，在美國與英國爭取品牌油品、非品牌油品及大宗採購客戶。其汽油、柴油與航空燃料銷售，可反映這些共同市場的需求。

PBF能源將原油煉成非品牌汽油與餾分油，售予商業客戶及大型石油公司，與瓦萊羅能源在北美部分市場直接競爭。其汽油和柴油銷售，有助判斷瓦萊羅能源非品牌燃料業務的市場環境。

HF Sinclair Corporation與瓦萊羅能源在美國中部煉油市場競爭，兩家都銷售汽油、柴油、航空煤油及再生柴油，通路包括品牌燃料銷售與批發供應。分開觀察其煉油與再生柴油業績，才能對照瓦萊羅能源的這兩項業務。

Delek US Holdings, Inc.與瓦萊羅能源都煉製石油交通燃料，供應美國國內批發客戶，獲利同受燃料售價與原油成本差額影響。比較時應看Delek對美國內陸交通及工業市場的銷售，而非其管線與儲存業務。

CVR能源的煉油廠與瓦萊羅能源的Ardmore煉油廠直接爭取區域交通燃料客戶。可留意CVR在美國中部市場的燃料定價與供貨穩定性；它透過卡車、鐵路及管線向這些市場銷售油品。

美國達爾令國際持有Diamond Green Diesel（DGD）50%股權，與瓦萊羅能源共同承擔再生燃料業務的盈虧；它將動物副產品及廢食用油加工成原料，並按市價向DGD提供原料選擇，但DGD無須購買。其認列的DGD收益份額可反映合資企業的獲利，但不能直接等同瓦萊羅能源合併報表中的再生柴油業績。

埃克森美孚生產並銷售石油燃料，與瓦萊羅能源爭取燃料買家，但其石油及天然氣開採業務讓整體獲利不適合直接比較。評估瓦萊羅能源面臨的煉油環境時，應聚焦埃克森美孚的石油燃料業務。