Delek US仰賴DELEK LOGISTICS PARTNERS, LP運送原油，並為煉油廠產品提供銷售、儲存和油庫服務；截至2025年12月31日，Delek US持有其63.3%的有限合夥權益，並將其業績納入合併報表。值得留意的是服務Delek煉油廠的收費收入：合約要求Delek支付最低約定運量或儲存容量的費用，而不只是按實際使用量付費。

HF Sinclair Corporation與Delek US在美國中南部和西南部重疊的市場爭取燃料買家。兩家公司都經營獨立煉油廠，銷售汽油、柴油和航空燃油，因此HF Sinclair在這些市場的燃料銷售情況值得Delek投資人留意。

PBF能源與Delek US在美國墨西哥灣沿岸市場競爭，兩者都將原油煉成非品牌交通燃料，並透過配套物流向買家供貨。PBF的汽油、柴油和航空燃油售價與原油成本之間的價差，可作為觀察Delek煉油獲利的參照。

瓦萊羅能源與Delek US將原油加工成燃料，爭取相互重疊的批發、大宗採購及零售分銷客戶。要對照Delek的汽油、餾分油和航空燃油利潤，應留意瓦萊羅的石油煉製業績，而非乙醇或再生柴油業務。

CVR能源與Delek US在阿肯色州、奧克拉荷馬州，以及透過管線連接德州的市場爭取燃料批發客戶。值得留意CVR的再生燃料合規成本：Delek必須額外購買名為RIN的再生燃料合規憑證，即使燃料售價與原油成本的價差保持穩定，這項支出也可能壓縮煉油利潤。

馬拉松石油與Delek US爭取汽油和餾分油批發客戶，兩者都將原油煉製與燃料運輸、儲存物流相結合。馬拉松石油的汽油和餾分油銷量，可協助觀察Delek主要燃料產品的需求。

菲利普斯66與Delek US向品牌及非品牌燃料批發客戶供應汽油、柴油和航空燃油，競爭市場包括美國墨西哥灣沿岸。菲利普斯66在該地區的非品牌燃料銷售最值得對照，因為Delek的煉油廠全部位於這一地區。

Par Pacific Holdings, Inc.與Delek US一樣，依靠高價值燃料售價與原油成本之間的價差獲利，但兩者服務的區域市場不同。其煉油廠燃料利潤和原油加工量可用於對照Delek的營運表現，卻不能直接反映美國墨西哥灣沿岸的燃料價格。