New Century Logistics (BVI) Limited與佳裕達物流科技爭取透過香港相關網絡運貨的付費客戶：兩家公司都安排並轉售航空貨艙，也提供海運、通關與倉儲服務。其最主要的空運承攬業務，是觀察佳裕達物流科技航空貨艙轉售業務的直接對照。

Globavend Holdings Limited與佳裕達物流科技都向客戶收取跨境運輸協調及空運承攬費用，業務同樣從中國大陸及香港區域出發，但Globavend聚焦香港寄往澳洲與紐西蘭的電商包裹。因此，其整合物流營收所反映的市場，比佳裕達物流科技的國際貨運業務更集中。

PS International Group Ltd.與佳裕達物流科技都大量購入航空貨艙，再向客戶出售貨運服務，但PS International的付費客戶主要是其他貨運承攬業者與物流商。其空運承攬業務占2025年總營收的98.3%，這項營收最適合用來對照佳裕達物流科技的航空貨艙轉售業務。

康捷國際物流與佳裕達物流科技爭取購買國際空運及海運服務的貨主；兩家公司都大量採購承運商運能，再出售運輸服務。康捷國際物流的空運營收約占2025年總營收的36%，適合對照佳裕達物流科技的空運承攬業務，而非整家公司。

奇點未來科技與佳裕達物流科技都向客戶提供從中國出發的跨境集貨、併貨與配送服務並收費，但奇點未來科技更偏重海運及工業客戶。其貨運物流業績較適合對照佳裕達物流科技的這部分業務，尤其是鋼鐵與製造業客戶的貨物運輸。

羅賓遜全球物流的Global Forwarding業務與佳裕達物流科技爭取亞洲及其他國際市場的貨主，向他們提供空運、海運及報關服務並收費。要對照佳裕達物流科技，應看這個部門的業績，而不是其北美卡車運輸仲介業務。

福沃運輸旗下Omni Logistics與佳裕達物流科技爭取亞洲及美洲客戶，向他們提供國際貨運、長期合約物流及客製化供應鏈服務並收費。Omni約占福沃運輸2025年合併營收的50%，其業績比其他部門更適合用來對照佳裕達物流科技。

Radiant Logistics, Inc.與佳裕達物流科技都為付費客戶安排國際空運、海運、報關與配送，但Radiant的業務集中在美國及加拿大。其客戶收費與支付運輸業者費用之間的差額，可用來對照貨運安排業務的獲利情況，卻不能直接反映佳裕達物流科技與中國相關的網絡表現。