TransDigm Group供應商用與軍用飛機專有零組件，與銷售替換零件和電子產品的海科爭取飛機零件更換支出。其泵浦、閥門和電力控制零組件的替換銷售，值得用來觀察這些重疊市場的需求。

GE航太與海科爭取航空公司和維修廠的引擎零件及維修支出：GE銷售原廠零件和維修服務，海科則提供成本較低的替換零件和維修方案。GE的商用引擎備用零件和服務銷售，可用來觀察雙方爭取的引擎售後需求。

雷神技術透過普惠引擎零件和Collins Aerospace零組件，與海科的替換零件、航電產品及維修服務爭取航空客戶支出。普惠PW1100G-JM引擎的進廠維修完成量在2025年年增約26%，可具體觀察其引擎維修網路的業務量。

VSE Corp向航空公司、政府和維修服務商銷售飛機零件並提供維修及翻修服務，這些客戶群也購買海科的零件和維修服務。其航空零件及服務營收，可用來觀察這些共同客戶群的支出。

AAR Corp.向商業和政府客戶供應飛機零件並維修零組件，與海科的替換零件、經銷及維修業務競爭。AAR的全新原廠零件經銷通常具有特定市場的獨家資格，這部分銷售值得與海科價格較低的替換零件業務對照觀察。

FTAI Aviation Ltd.翻修並銷售商用引擎模組和售後零件，也透過交換方式出售或出租引擎，為航空公司提供海科替換零件和維修服務以外的選擇。觀察成熟引擎的維修支出，應關注其CFM56-5B、CFM56-7B及V2500引擎產品業務。

StandardAero, Inc.和海科都為商業、軍用及商務航空客戶維修飛機引擎零組件並取得營收。StandardAero的零組件維修業務，是觀察海科引擎零組件維修需求最貼近的對照。

Loar Holdings Inc.和海科都製造利基型飛機零組件，並向商用及國防航空市場銷售替換產品。售後產品約占Loar 2025年淨銷售額的55%，這部分業務可用來對照海科的替換零件需求。