Archer Aviation與Vertical競相向航空公司相關運輸服務銷售電動垂直起降客機，但其專利訴訟對Vertical飛機計畫的威脅更直接。值得留意的是Archer針對Valo涉嫌侵犯Midnight相關專利提出的禁制令與賠償請求；Vertical否認這些指控。

Eve Holding與Vertical都計畫向航空公司、直升機營運商和飛機租賃商銷售電動垂直起降客機及售後服務，爭取的是同一批客戶。可留意Eve不具約束力的飛機意向訂單能否轉為正式業務，以及TechCare維護支援服務的開發進度，這也是Vertical希望取得的飛機銷售與服務收入來源。

Joby Aviation從兩方面與Vertical競爭：向營運商銷售電動客機，以及計畫自行提供面向旅客的短途空中計程車服務。可留意Joby直接售機安排與載客服務的啟動進度，其目標是在2026年運送首批乘客。

Vertical預計主要向霍尼韋爾採購飛行控制與機載電子系統，因此供貨延誤或資格驗證問題可能拖慢認證與飛機交付。應留意霍尼韋爾這些系統的交付與驗證進度，而非集團整體銷售成長。

靠客貨運輸取得收入的美國航空集團是Vertical的潛在飛機買家，已附條件預訂最多250架，另有100架購買選擇權。關鍵是最終購機協議能否簽署：其承諾支付的首批50架交付順位預付款以簽署該協議等條件為前提，預訂單也可無罰金終止。

Bristow Group既可能購買Vertical飛機，也可能協助其客戶投入營運：它附條件預訂了50架，另有50架購買選擇權，現有航空服務客戶主要是離岸能源企業與政府。可留意其擬議的一站式營運方案，整合已認證飛機、受訓飛行員、維護與保險，讓Vertical客戶專注銷售與航線網路整合。

BETA Technologies與Vertical都開發電動飛機，並面向飛機營運商开展或規劃替換電池業務，但BETA優先布局貨運、軍事與醫療用途，之後才交付客運飛機。其替換電池銷售值得留意，可對照Vertical在售機後透過電池更換與升級持續取得收入的計畫。

億航智能與Vertical在電動垂直起降客機及營運支援上競爭，但億航側重中國的無人駕駛飛行，有別於Vertical規劃的飛行員訓練與飛機服務。可留意億航EH216系列交付，以及客戶商業營運籌備中的訓練與維護進度。