Joby Aviation與Archer Aviation爭取未來的空中計程車乘客，以及商用和國防飛機買家；兩家公司都計畫製造電動飛機並經營載客網路。Joby目標在2026年首次載客，其進度可作為Archer啟動Midnight服務的參照。

Vertical Aerospace Ltd.與Archer Aviation競爭，向航空公司及其他空中移動服務業者供應電動垂直起降載客飛機。Archer也已起訴Vertical，指控其Valo飛機侵犯Midnight專利，並要求禁制令與賠償，因此訴訟進展也值得留意。

Eve Holding, Inc.與Archer Aviation爭取購買電動垂直起降飛機及配套服務的客戶，包括航空公司、直升機業者和飛機租賃公司。值得留意Eve不具約束力的飛機協議能否轉為確定訂單：這些協議代表潛在需求，而非已落實的銷售。

Beta Technologies, Inc.既在電動飛機與國防動力系統領域和Archer Aviation競爭，也可能供應設備給Archer：BETA將Archer列為地面設備業務的客戶或夥伴，該業務主要提供充電設備。充電設備業務是它與Archer的直接連結，有別於它向商用與軍方客戶銷售飛機的業務。

億航智能在電動垂直起降載客飛機與空中計程車營運支援方面和Archer Aviation競爭，但目前銷售集中在中國。其EH216飛機交付及協助客戶籌備飛行營運的進度，可反映中國市場的商業化情況，不能直接衡量Archer計畫進入的市場需求。

聯合航空是Archer Aviation潛在的重要飛機買家，有條件同意購買最多10億美元的飛機，並可選擇再購買5億美元。對Archer而言，關鍵是美國聯邦航空總署認證及實質條款能否達成共識：條款議定前，聯合航空不承擔訂單購買義務。

汽車製造商斯泰蘭蒂斯是Archer Aviation的投資者，也是其擬議中的飛機製造夥伴，因此它與Archer的連結在於生產計畫，而非飛機需求。值得留意雙方能否簽署正式製造協議：最終條款仍在協商，協議能否達成尚無保證。