斯泰蘭蒂斯為其製造及銷售的汽車採購奧托立夫的安全零組件，2023年占奧托立夫營收的10%，並在2025年成為營收成長最快的客戶。值得留意其在美洲和歐洲的汽車產量，這兩個市場中它都是奧托立夫2025年的主要成長來源之一。

豐田汽車為其汽車採購奧托立夫的安全零組件，是奧托立夫2025年營收成長最快的客戶之一。豐田的汽車產量值得留意，因為奧托立夫對日本車廠的營收占比較高：2025年亞洲車廠貢獻約48%的營收，其中近三分之二來自日本車廠。

李爾和奧托立夫都靠車廠生產汽車取得營收：李爾供應座椅和電氣系統，奧托立夫供應氣囊和安全帶。李爾的座椅及電氣系統營收表現，可從另一個角度反映各車型生產專案的需求。

麥格納國際和奧托立夫都依賴汽車的實際產量，而不只是取得合約：車廠在涵蓋車型生命週期的協議下採購麥格納的零組件和奧托立夫的安全產品，但通常不保證最低採購量。應留意麥格納供貨車型的產量，而非把這些合約視為確定的營收。

安波福和奧托立夫都受車廠產量及新車型供應商選擇的影響：安波福銷售汽車電子和電氣系統，奧托立夫銷售氣囊和安全帶。安波福取得的車載電力、訊號及資料系統供貨專案，可從另一個角度觀察車廠的採購選擇。

安道拓與奧托立夫都受乘用車和輕型卡車產量影響：車廠採購安道拓的座椅，以及奧托立夫的氣囊和安全帶。安道拓向全球性、區域性及新興車廠銷售座椅的表現，可協助觀察這些客戶群的生產需求。

鏡泰和奧托立夫都依賴全球車廠產量及不同地區的客戶組合，前者銷售後視鏡和電子產品，後者銷售氣囊和安全帶。可留意鏡泰對中國的後視鏡出口，但須區分其揭露的關稅壓力與奧托立夫在中國本土車廠、全球車廠客戶之間不同的營收走勢。

博格華納與奧托立夫都依賴輕型汽車產量，其為燃油、油電混合和電動車提供動力相關系統，主要客戶是同樣需要氣囊和安全帶的車廠。與奧托立夫對照時，應留意其對輕型汽車製造商的銷售，而非商用車或售後業務。