达美航空是阿拉斯加航空集团争夺客票收入的最大对手，集团往返西雅图的运力约有78%面临达美的竞争。达美在西雅图的航班计划，是观察阿拉斯加这一核心枢纽竞争强度的直接线索。

联合航空通过旧金山、洛杉矶等枢纽，在夏威夷和美国西海岸与阿拉斯加航空集团争夺付费旅客。值得关注联合航空在这些市场的航班安排，阿拉斯加的出发航班也集中在这些地区。

西南航空是阿拉斯加航空集团在夏威夷和美国西海岸争夺旅客的重要对手。它在这些市场的票价和直飞航班，反映了阿拉斯加乘客有哪些替代选择。

美国航空集团与阿拉斯加航空集团争夺美国国内客票收入，同时也通过寰宇一家合作，为旅客衔接航程。

阿拉斯加航空集团依靠西空航空执飞支线航班来延伸客运网络，买下西空为其运营航班的全部运力，再向旅客售票。要关注西空能否按合同完成阿拉斯加的航班。

阿拉斯加航空集团向波音公司购买干线飞机，因此波音的生产限制和认证延误会直接影响集团扩充机队及接收飞机的时间。要关注737和787的生产，以及受影响737机型的监管审批进展。

捷蓝航空与阿拉斯加航空集团争夺美国东西海岸之间的旅客，包括购买高端舱位的乘客。捷蓝在部分东西海岸航线上销售的Mint平躺座椅服务，是观察这场竞争的具体产品。

美国银行发行阿拉斯加航空集团的主要联名信用卡，通过新增办卡、持卡人消费和营销安排为集团带来忠诚度计划收入。要关注Atmos Rewards的新增办卡和消费，两者都推动了集团2025年忠诚度计划其他收入的增长。