美国航空集团通过票价、班次、直飞航班和常旅客福利，与西南航空争夺美国国内旅客的机票支出。关注其票价折扣和航线变化，可判断西南航空高频直飞服务面临的竞争。

达美航空通过重叠的美国航线网络、票价和常旅客计划，与西南航空争夺国内付费旅客。关注达美在核心枢纽增加航班的动向，可了解这些客源面临的竞争。

联合航空与西南航空争夺国内旅客的机票支出，竞争尤其集中在双方业务规模较大的芝加哥、丹佛和休斯敦。

西南航空的飞机全部来自波音公司，因此波音向航空公司交付飞机的延误会直接限制西南航空的机队规划。关注737交付进度及美国联邦航空管理局对737-7的认证，后者决定该机型的交付时间。

阿拉斯加航空集团及旗下夏威夷航空品牌，与西南航空争夺美国西海岸及夏威夷航线旅客的机票支出。

捷蓝航空销售点对点航班和不同档次的机票，与西南航空争夺美国国内及加勒比地区的休闲旅客。将捷蓝的Blue Basic至Blue Extra产品与西南航空的Basic及Choice系列票价对照，可观察双方如何争夺旅客支出。

边疆航空与西南航空争夺美国国内及邻近国际目的地航线上的低票价休闲旅客。关注其基础票价及行李、选座的单独收费，并与西南航空的Basic票价和更高价套餐比较。

忠诚旅游与西南航空争夺价格敏感的休闲旅客；截至2025年12月31日，西南航空与其有73条重叠航线。关注忠诚旅游在重叠航线上的季节性运力：它主要向美国航空服务不足城市的居民销售低频直飞航班，行李和选座另行收费。