忠诚旅游与边疆航空争夺价格敏感的美国休闲旅客，两家都以低基础票价吸引乘客，再对行李、选座等服务单独收费。值得关注忠诚旅游面向航空服务不足的美国中小城市休闲旅客的机票及附加服务收入。

西南航空与边疆航空以有竞争力的票价，争夺美国国内及邻近国际目的地的乘客。关注西南航空的票价和高频直飞服务，这些是旅客在边疆航空低价航班之外的选择。

捷蓝航空与边疆航空争夺前往佛罗里达、加勒比地区及其他美国和邻近国际目的地、看重票价的旅客。关注捷蓝航空的票价及其包含的随身行李和Wi-Fi服务，这与边疆航空低基础票价、附加服务另收费的产品不同。

联合航空通过美国国内航线网络与边疆航空争夺乘客，其丹佛枢纽就在边疆航空的本土市场。关注联合航空在丹佛的航班服务，可了解当地旅客有哪些与边疆航空竞争的选择。

美国航空集团的国内运力和票价关系到边疆航空，因为其广泛的客运网络与边疆航空的低价航班竞争。关注美国航空新增的国内航班及定价：边疆航空指出，竞争对手运力过剩可能带来逐条航线的票价折扣。

达美航空的国内运力和票价影响边疆航空的定价，因为两家都向美国乘客销售航班。关注达美航空核心枢纽的航班增长，公司在2025年着重增加了这些枢纽的航班。

Volaris航空与边疆航空都依靠购买低基础票价机票及付费附加服务的休闲、探亲访友旅客；两家也通过代码共享合作销售由伙伴执飞的航班。关注Volaris航空的可选服务收入，公司用这部分收入帮助降低基础票价、吸引更多乘客。

阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和夏威夷航空与边疆航空争夺购买美国国内机票的乘客。2025年客运占集团合并收入的90%，因此相比货运或忠诚度计划收入，客运收入更直接反映其客运业务表现。