留意谷歌是否披露 Waymo 叫車服務的營運範圍或使用情況。服務範圍擴大或使用增加，表示在雙方業務重疊的市場，乘客可能多了一種不靠司機接單的平台選擇，優步的司機供給不再是唯一的叫車途徑；若進展有限，或財報沒有可用資訊，就不能據此判斷競爭壓力正在擴大。要分清楚的是 Waymo 無人駕駛叫車服務，不是仍要求駕駛者全程專注的駕駛輔助功能；最後要判斷這份財報有沒有提供無人駕駛服務擴大競爭的證據。

把 DoorDash 披露的餐點和雜貨訂單表現，與消費者支付的費用、促銷和配送員報酬等資訊一起看。訂單增加，同時消費者仍覺得外送划算、配送員也覺得報酬值得，表示 DoorDash 能在維持兩端活躍的同時爭取需求，優步外送業務可能面臨更大的顧客、商家和配送員競爭；若訂單疲弱，或要靠更多優惠和獎勵才能維持訂單與配送供給，就較看不出這種競爭力。兩家公司的業務範圍並不完全相同，讀者要據此判斷的是 DoorDash 的競爭方式對優步外送市場有什麼啟示。

把來福車的叫車收入和叫車活動量放在一起看。兩者同步成長，表示司機接單市場的需求仍支撐平台收入，優步面對的乘客競爭也可能依然活躍；活動量穩住、收入卻跟不上，則表示平台每單位活動取得的收入承壓，可能與價格或市場競爭有關。來福車的結果不能直接證明優步也有相同表現，讀者應據此判斷兩家公司共同市場的需求和收入壓力走向。

把 Grab Holdings 披露的平台收入、乘車與外送活動，和消費者及合作夥伴獎勵的變化放在一起看。若活動維持成長、獎勵壓力卻減輕，表示它在東南亞市場能靠平台收費支撐交易，不必不斷加碼補貼；若活動疲弱，或要更多獎勵才能維持市場活躍，表示收費與補貼之間仍難取得平衡。Grab Holdings 的市場、顧客和成本結構不同，不能把結果直接套用到優步；它提供的是優步在平台收費與司機、消費者獎勵之間如何取捨的參照。