留意谷歌對Waymo服務範圍或營運擴張的更新，不要把谷歌的廣告業務表現當成叫車市場的訊號。若Waymo把服務帶到更多地方、接觸更多乘客，來福車爭取乘客時就多了一個競爭者；若擴張有限，這項競爭壓力暫時就較小。

留意DoorDash對外送員身分認定和報酬規則的更新，以及這些變化是否要求公司增加支出或調整營運。若規則帶來更高的報酬成本或經營限制，來福車面對類似的司機規則時也可能承受成本或運力壓力；若DoorDash不必明顯改變做法，這項警訊就較弱，但不同地區和行業的規定並不相同。

重點看優步的Mobility業務，也就是出行與計程車服務，而不是外送或貨運。若這項業務活動增強，表示兩家公司爭取的乘客市場有支撐，但來福車也面對強勁的直接對手；若活動轉弱，可能代表共同市場需求降溫，來福車的競爭壓力會減輕，但乘客需求本身也可能走弱。

把Grab Holdings的行程量和司機獎勵放在一起看；獎勵會減少其報告營收。若行程成長、獎勵沒有同步加重，表示它爭取司機和乘客的平衡較好，也能作為來福車司機供給經濟性的參照；若獎勵增加並拖低報告營收，表示平台得花更多錢吸引司機，成長的價值也打了折扣。兩家公司所在市場不同，這只是經營模式上的參照。