PSNYW 三個月後,該買還是該等?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
- 買進 / 觀望 / 賣出 評級
- 三個月目標價
- 悲觀 · 基準 · 樂觀
- 能否跑贏大盤
PSNYW 今天怎麼了?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
極星汽車將純電動車賣給個人買家,以及企業、汽車租賃公司等車隊客戶。汽車銷售占營收的大部分,歐洲是業務重心。在歐洲,消費者可以直接購車,也可由銷售夥伴協助賞車、試駕及下單;在北美,極星將車輛批發給獨立經銷商,再由經銷商賣給消費者。
極星負責產品規劃、開發與行銷,車輛則委由 Volvo Cars、吉利及 Renault Korea 生產。技術、工程與物流也高度仰賴 Volvo Cars 和吉利。除了合作夥伴在美國與南韓的工廠,大量生產仍在中國進行,因此交車仰賴這些夥伴及其供應商。
業務能否持續運作,取決於高階電動車需求及外部資金支持。極星需要額外融資來支應營運及償還債務,並高度仰賴吉利提供融資支持,以及銀行授信的擔保等安排。貿易規範也限制市場准入:美國聯網汽車法規可能阻止車輛進口,除非極星更換部分供應商,並取得針對其間接中資所有權的許可。
財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。
每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。
極星汽車的生產、技術與擴大規模的能力高度仰賴 Volvo Cars 與吉利,但兩家公司都不在這份名單中。
特斯拉與極星汽車爭取同一群高階電動車買家,Model 3 更直接與 Polestar 2 競爭。觀察 Model 3 的銷量與定價,可了解 Polestar 2 面臨的競爭壓力。
Lucid Group 直接向消費者銷售 Air 房車與 Gravity SUV,與極星汽車爭取高階電動車客戶。對極星而言,這兩款車的銷售表現比 Lucid 的技術供應業務更值得關注。
Rivian汽車直接向消費者銷售 R1S SUV,與極星的電動 SUV 爭取高階買家。極星期待提高 Polestar 3 與 Polestar 4 的銷售占比來支撐營收,因此 Rivian 的 R1S 銷售表現值得留意。
蔚來與極星汽車在歐洲和中國的重疊市場爭取高階電動車買家。應留意旗下高階 NIO 品牌在這些市場的動向,而非將其三個品牌都視為與極星同樣相關。
小鵬汽車拓展歐洲市場,使其電動乘用車與極星汽車更直接地爭取買家。留意小鵬在歐洲的銷售與拓展計畫:2025年,極星在北歐及歐洲其他地區的營收都有成長。
路特斯科技銷售的生活風格電動車,與極星汽車的高階電動 SUV 和性能車款爭取買家。
極星汽車仰賴 Mobileye Global Inc. 提供駕駛輔助技術,供應中斷可能影響車輛生產與功能。應留意 Mobileye 在以色列的營運是否受阻,極星已將此列為供應風險。
特斯拉 財報TSLA
特斯拉的財報會顯示Model 3的銷量和定價如何變化,讓讀者判斷這款車對極星汽車Polestar 2的競爭壓力。
把Model 3銷量和價格放在一起看。銷量穩、價格沒有明顯下調,表示高端電動房車仍有人買,但特斯拉也在爭取Polestar 2的客人;若銷量得靠降價支撐,代表競爭已壓到價格,極星汽車要守住Polestar 2的銷售收入會更難。若銷量走弱、價格卻維持穩定,可能是市場需求轉弱,也可能是對手壓力減輕;光看特斯拉的數字,無法判定極星汽車的表現。
聯準會利率決議
Polestar的浮動利率債務可能隨利率重新定價,因此聯準會對借款成本的決定會影響Polestar為營運和吃緊的流動性支付的融資成本。
市場預期4.0%上次公布4.0%
高於預期時
如果聯準會利率高於預期,Polestar的浮動利率借款重新定價後,利息支出可能增加,進而推高營運和流動性需求的融資成本。
低於預期時
如果聯準會利率低於預期,Polestar的浮動利率借款重新定價後,利息支出可能減少,進而緩解營運和流動性需求的融資成本。
Rivian汽車 財報RIVN
Rivian汽車的財報會顯示R1S這款電動SUV賣得如何,讓讀者了解它和極星汽車的Polestar 3、Polestar 4如何爭奪買家。
重點看R1S銷量。銷量強,表示高端電動SUV仍有買家,支持極星汽車提高Polestar 3和Polestar 4銷售占比的市場理由;但Rivian也在爭取同一批客人。銷量弱,則這類SUV的需求可能不足,極星汽車較難靠調整車款組合帶動營收。R1S銷量只能反映市場環境,不能取代極星汽車自己的銷量和車款組合數據。