XPEV 三個月後,該買還是該等?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
- 買進 / 觀望 / 賣出 評級
- 三個月目標價
- 悲觀 · 基準 · 樂觀
- 能否跑贏大盤
XPEV 今天怎麼了?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
小鵬汽車主要服務中國的中產階級購車族群,鎖定中高階乘用車市場,同時拓展海外業務。公司透過直營與加盟門市銷售MONA M03等車款,汽車銷售占營收的大部分。小鵬自行研發關鍵技術,包括XNGP駕駛輔助系統與車載作業系統,並透過無線軟體更新增加車輛功能。
售後服務與充電等服務提供較小部分的營收。小鵬也將自有車輛平台與技術授權給其他車廠,並收取技術研發服務費,協助對方把這些技術整合到車輛中。這項技術服務業務的營收主要仰賴福斯汽車集團。
汽車銷售取決於消費者對車款與智慧功能的接受程度,以及公司能否在激烈的價格競爭下控制製造成本。小鵬向供應商採購電池芯與半導體,而非自行生產,且更換電池芯供應商的彈性有限。在中國銷售的車輛必須取得強制性安全認證;駕駛輔助技術的研發與推出,也須取得相關主管機關許可,並遵守道路測試、測繪及資料使用規定。
財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。
每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。
這份名單之外,還要關注比亞迪與小鵬汽車的競爭,以及福斯汽車與小鵬的平台和軟體合作,兩者都會影響小鵬的業績。
蔚來及旗下樂道與小鵬汽車爭奪中國高階及家庭智慧電動車買家。它們的新車款和輔助駕駛升級,能反映小鵬中高階車款面臨的競爭。
理想汽車與小鵬汽車爭奪購買高階智慧新能源車的中國家庭,價格、技術和駕駛體驗是競爭重點。理想的家庭用車既有純電車款,也有用燃油補充電能的增程車款,兩條產品線的定價和更新都值得關注。
特斯拉的Model 3和Model Y與小鵬汽車的智慧電動轎車及SUV爭奪中國買家。關注它們的定價和交車量,可判斷小鵬面臨的競爭壓力。
極星汽車的高階電動車與小鵬汽車的海外車款競爭,尤其是在歐洲市場。關注極星在歐洲(不含北歐)的營收,可了解這家對手在小鵬拓展地區的銷售表現。
小鵬汽車向安道拓採購座椅系統和零組件,因此安道拓的生產與供貨情況關係到小鵬整車生產。關注安道拓座椅生產和供應的變化,可留意小鵬車輛組裝可能面臨的限制。
輝達公司曾為小鵬汽車的進階駕駛輔助系統提供DRIVE運算硬體。關注輝達汽車平台的進展,可了解與小鵬智慧汽車能力相關的技術變化。
特斯拉 財報TSLA
特斯拉這份財報會顯示,其在中國銷售的Model 3和Model Y需求與定價如何,讓人看出小鵬汽車的智慧轎車和SUV面臨多大競爭壓力。
把特斯拉在中國的交車量和價格變化放在一起看。交車穩定、沒有加大折扣,表示這兩款車的需求和定價有支撐,小鵬汽車仍得爭取同一批買家;交車轉弱、折扣加深,則表示對手可能正以降價搶客,小鵬汽車的銷量和車輛毛利率都更容易受壓。
安道拓 財報ADNT
安道拓供應小鵬汽車所需的座椅系統和零組件,其財報可看出這條供應鏈是否順暢,或可能限制整車生產。
留意安道拓披露的座椅生產和交付情況。生產、交付順暢,表示小鵬汽車所需的座椅供應較有保障;若出現製造或供貨問題,零組件可能無法及時到廠,進而限制小鵬汽車組裝整車。
小鵬汽車 財報這家公司
小鵬汽車的收入主要來自賣車,這份財報會顯示交車成長能否繼續改善每輛車的獲利表現。
把車輛銷售收入和車輛毛利率放在一起看。收入成長、毛利率也上升,表示交車增加和車款組合改善帶來的收益,超過了降價與成本壓力;收入成長但毛利率下滑,則表示小鵬汽車賣得更多,每輛車留下的收入卻更少,價格競爭或成本正在侵蝕成長。
蔚來 財報NIO
蔚來這份財報會顯示其新車款和輔助駕駛進展如何,讓人看出小鵬汽車在中國高端智慧電動車市場面臨的產品競爭。
把蔚來新車款的銷售表現和輔助駕駛功能進展放在一起看。新車受到歡迎、功能持續提升,表示同一批高端智慧電動車買家有更多選擇,小鵬汽車得靠車款吸引力和智慧科技爭取客人;若新車反應平淡、技術進展有限,蔚來帶來的產品競爭壓力就較小。