NIO 三個月後,該買還是該等?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
- 買進 / 觀望 / 賣出 評級
- 三個月目標價
- 悲觀 · 基準 · 樂觀
- 能否跑贏大盤
NIO 今天怎麼了?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
蔚來旗下的蔚來品牌銷售高階電動車,樂道主打家庭客群,螢火蟲提供小型高階電動車。公司在中國安徽製造車輛,在中國直接向車主銷售,不透過經銷商。新車銷售帶來絕大部分營收,中國也是最主要的營收來源;海外則採直營與當地合作夥伴並行的銷售方式。
車主也會支付售後服務、充電與換電的費用。蔚來所有車款都支援換電,能在幾分鐘內更換電池,不必等待充電。選擇電池訂閱服務(BaaS)的買家將購車與電池使用分開,降低最初的購車價格:蔚來將電池賣給武漢蔚能電池資產有限公司,車主再向該公司按月支付電池訂閱費。蔚來也透過向這家夥伴提供服務取得收入,因此這項安排仰賴對方持續營運與取得資金的能力。
一家關係人客戶貢獻了相當一部分營收,也占客戶積欠蔚來款項的大部分。公司的營運還仰賴中國消費者的購車需求、穩定的零組件供應,以及製造、研發、充換電與服務網路的持續資金投入;許多零組件只有一家合格供應商。
車輛銷售必須符合安全認證要求。在中國,蔚來進行遠端軟體更新前須向主管機關備案,未經核准不得新增或更新自動駕駛功能。
財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。
每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。
小鵬汽車與蔚來爭取中國中高階電動車買家,兩家都以自研智慧駕駛技術吸引消費者。留意小鵬汽車包括VLA 2.0在內的駕駛輔助升級推送,觀察它如何提高對這群買家的吸引力。
理想汽車與蔚來直接爭取購買高階智慧SUV的中國家庭,主攻售價人民幣20萬元以上的車款。理想汽車的L系列SUV由電動馬達驅動、也能加油,i系列SUV則是純電車款,都是蔚來家庭買家的替代選擇。
特斯拉以中國製造的電動轎車和SUV,與蔚來旗下品牌爭取電動車買家。這些特斯拉車款的定價與需求,是觀察蔚來競爭處境的重要訊號。
極星汽車與蔚來爭取歐洲高階電動車買家,而歐洲是蔚來拓展海外業務的市場之一。留意極星汽車在歐洲(不含北歐)的營收,可以觀察這家對手在該地區的業務進展。
特斯拉 財報TSLA
特斯拉的財報會顯示,中國製造的特斯拉轎車和SUV賣得如何、價格如何,讓人看出它與蔚來爭奪電動車買家時的需求和定價壓力。
看中國製造車款的交付量,並搭配特斯拉的價格變化來判讀。交付穩健且不靠降價,表示中國電動車買家仍願意按現有價格購買,蔚來的定價環境較有利;交付轉弱或降價促銷,則表示需求承壓或競爭更靠價格,蔚來得在銷量和整車毛利之間取捨。
蔚來 財報這家公司
蔚來這份財報會說明,三大品牌多賣出的車,在售價和車款組合變化後,能不能仍帶來更多毛利。
把交付量、單車銷售收入和整車毛利率放在一起看。交付增加,單車收入和毛利率也持平或上升,表示成長不靠降價或較低價車款撐起,新增銷售也更能分攤研發、銷售和服務等開支;交付增加但單車收入或毛利率下滑,則表示價格或車款組合正在吃掉規模帶來的好處,營業虧損能否繼續收窄仍是關鍵。