極星汽車與路特斯科技都向消費者銷售高階電動車，並仰賴吉利體系的製造與工程能力，可用來對照需求與生產支援。可留意極星在歐洲、不含北歐地區的營收，但這個地域範圍與路特斯的歐洲營收口徑不同。

Lucid Group 與路特斯科技直接爭取高階電動車買家：旗下豪華房車 Air 和 SUV Gravity 分別與路特斯的 Emeya 和 Eletre 競爭。

蔚來與路特斯科技爭取中國的高階智慧電動車買家，兩家公司也都拓展歐洲客戶。應留意這些市場的蔚來品牌汽車銷售，而非將家庭取向的 ONVO 與小型車品牌 FIREFLY 業務視為同類比較。

理想汽車以高階純電與增程 SUV，和路特斯科技的日常用豪華車款爭取中國富裕買家。理想 i 系列純電 SUV，以及由電池和燃油增程系統供能、馬達驅動的理想 L 系列，都是這些買家的替代選擇。

特斯拉的 Model S 和 Model X 與路特斯科技的 Emeya 和 Eletre 爭取高階電動車買家；特斯拉的定價也影響更廣泛的高階電動車市場。

小鵬汽車和路特斯科技都向中國買家銷售科技導向的電動車，並向海外擴張，共同面對中國電動車競爭與歐洲市場准入問題。可留意小鵬在歐洲的拓展及駕駛輔助軟體更新，對照路特斯的海外布局與車輛技術。

Rivian汽車的高階電動 SUV R1S 與路特斯科技的 Eletre 爭取高階 SUV 買家，不過 Rivian 的業務更集中於北美。

路特斯科技仰賴輝達公司提供 Eletre 和 Emeya 的駕駛輔助運算晶片，因此輝達的車用晶片消息與這兩款車有關。每款車都使用兩顆 DRIVE Orin X 晶片，但交付功能是 L2 等級駕駛輔助，而非自動駕駛。