加拿大國家鐵路與加拿大太平洋堪薩斯城爭取同一批貨主，收費運送加拿大境內及輸往美國的天然資源、製成品與貨櫃。它的跨境貨運與貨櫃運輸營收可反映加拿大太平洋堪薩斯城面對的需求，但兩家公司也在價格與服務上競爭。

聯合太平洋與加拿大太平洋堪薩斯城都向大宗商品與貨櫃貨主提供收費鐵路運輸，共同客戶包括Schneider。Schneider的鐵路合約續約與服務疑慮，值得留意，可觀察加拿大太平洋堪薩斯城這項業務面對的合約條件變化。

CSX運輸與加拿大太平洋堪薩斯城都靠替貨主運送大宗商品與貨櫃收費，並共同提供Southeast Mexico Express鐵路通道。可留意這項服務在墨西哥、德州及美國東南部的動態，這是兩家公司業務的直接連結。

諾福克南方公司可用來對照加拿大太平洋堪薩斯城的工業品與貨櫃運輸需求：兩者都向貨主收取運費，但前者的業務集中在美國東南部、東部及中西部。它的貨櫃業務可作為需求參考，卻不能直接代表加拿大太平洋堪薩斯城橫跨加拿大、美國與墨西哥的路網。

Schneider National, Inc.替客戶安排鐵路與卡車銜接的運輸，並透過一份主要鐵路運輸合約，向加拿大太平洋堪薩斯城購買其中的鐵路服務。它的聯運貨量與合約續約可提供加拿大太平洋堪薩斯城貨櫃業務的線索；Schneider本身的服務也仰賴鐵路運輸可靠運作。

紐崔恩公司的肥料銷售為加拿大太平洋堪薩斯城帶來鉀肥運輸業務：它付費運送主要銷往美國中西部的國內市場鉀肥，並共同持有Canpotex，後者銷售由加拿大太平洋堪薩斯城承運、輸往加拿大與美國以外市場的鉀肥。可留意它從薩斯喀徹溫省發出的鉀肥，尤其是經溫哥華出口的貨量；這條路線運距較長，帶動了加拿大太平洋堪薩斯城2025年的貨運周轉量成長。