諾福克南方公司與CSX運輸在美國東部重疊的鐵路網絡上，爭取付費運送商品、煤炭和貨櫃的貨主。留意它的運價與服務表現：貨主選擇兩家公司時，主要衡量的就是這些因素。

聯合太平洋與CSX運輸都透過大型整合式美國鐵路網絡，為貨主運送貨物賺取收入，因此都受貨運需求與鐵路運價影響。留意聯合太平洋擬收購CSX運輸主要鐵路對手諾福克南方公司的進展；這項交易仍須美國地面運輸委員會批准。

加拿大國家鐵路與CSX運輸都透過連接美國工業中心和港口的鐵路網絡，為貨主運送天然資源、製成品和貨櫃，因此共同受工業生產與國際貿易需求影響。加拿大國家鐵路的貨櫃聯運業務是其2025年最大的營收類別，可用來對照CSX運輸由港口貨流帶動的聯運需求。

加拿大太平洋堪薩斯城與CSX運輸都為貨主運送大宗商品、一般貨物和貨櫃賺取運費，因此共同受北美貨運需求影響。可留意它的農產品貨運業務，對照CSX運輸農業及食品客戶的需求，但要注意其網絡橫跨加拿大、美國和墨西哥。

J.B.亨特運輸服務公司的貨櫃服務結合鐵路與卡車運輸，其中東部路段向CSX運輸購買鐵路運輸服務，是CSX運輸聯運業務的客戶。

Schneider National, Inc.為結合鐵路與卡車的聯運服務向CSX運輸購買鐵路運能，但它的整車運輸業務也與CSX運輸爭取貨主的長途貨運訂單。

騎士斯威夫特運輸控股以整車運輸及鐵路與卡車結合的聯運服務，與CSX運輸的鐵路聯運業務爭取北美一般商品貨主。留意它的整車運輸和聯運業務表現，可對照CSX運輸貨櫃客戶可選擇的其他運輸方式。