加拿大太平洋堪薩斯城與加拿大國家鐵路爭取承運加拿大大宗商品、一般貨物與貨櫃的貨主，包括運往美國的跨境貨運。值得留意其穀物運輸業務：公司表示，大容量穀物列車讓它在加拿大西部與美國北部具備服務優勢。

聯合太平洋與加拿大國家鐵路都仰賴北美商品生產與貿易，透過大型鐵路網路替貨主運貨並收取運費。聯合太平洋按貨物類別揭露的貨運營收，可協助判斷加拿大國家鐵路原物料與成品運輸背後的需求。

CSX運輸與加拿大國家鐵路面對相近的貨運需求，兩家的網路都通達美國中西部、加拿大與墨西哥灣沿岸，替貨主運送大宗商品與製成品。可留意CSX運輸以鐵路和卡車運送貨櫃消費品的營收，這與加拿大國家鐵路最大的營收類別——複合運輸——相呼應。

諾福克南方公司與加拿大國家鐵路都受貨主經美國中西部與墨西哥灣沿岸運送工業品及貨櫃的需求影響。觀察加拿大國家鐵路的複合運輸需求時，可留意諾福克南方公司的貨櫃運輸業務；該公司表示，其複合運輸網路是美國東半部最廣泛的。

以星航運付費使用加拿大國家鐵路，將海運貨櫃經溫哥華與魯珀特王子港運往加拿大及美國中西部市場，直接為加拿大國家鐵路帶來貨運營收。相較於以星航運的全球貨櫃總量，經這兩個門戶運送的貨量更能反映加拿大國家鐵路這部分業務。

Schneider National, Inc.與加拿大國家鐵路爭取運送製成品與消費品的北美貨主，提供整車卡車運輸及結合不同運輸方式的服務，作為加拿大國家鐵路貨運的替代選擇。

騎士斯威夫特運輸控股與加拿大國家鐵路爭取北美一般商品貨運，向貨主收費提供整車卡車運輸，以及結合卡車與鐵路的服務。觀察它與加拿大國家鐵路的競爭，可重點留意整車運輸與複合運輸部門的業績。