XPEV 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
XPEV 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
小鹏汽车主要面向中国中产消费者,定位中高端乘用车市场,同时拓展海外业务。公司通过直营和加盟门店销售MONA M03等车型,售车贡献了大部分收入。小鹏自主研发关键技术,包括XNGP辅助驾驶和车载操作系统,并通过无线软件更新为车辆增加功能。
售后和充电等服务带来较少部分收入。小鹏还向其他汽车制造商许可使用自身的车辆平台和技术,并通过研发服务,帮助对方将这些技术整合到车辆中,从而收取费用。这项技术服务业务的收入主要依赖大众汽车集团。
售车业务取决于消费者是否接受其车型和智能功能,以及公司能否在激烈的价格竞争中控制制造成本。小鹏向供应商采购电芯和半导体,不自行生产这些部件,而且更换电芯供应商的余地有限。在中国销售的车辆必须取得强制性安全认证;辅助驾驶的研发和推广也须获得相关监管许可,并遵守道路测试、测绘和数据使用规定。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
这份名单之外,还要关注比亚迪与小鹏汽车的竞争,以及大众汽车与小鹏的平台和软件合作,两者都会影响小鹏的业绩。
蔚来及旗下乐道与小鹏汽车争夺中国高端及家庭智能电动车买家。它们的新车型和辅助驾驶升级,能反映小鹏中高端车型面临的竞争。
理想汽车与小鹏汽车争夺购买高端智能新能源汽车的中国家庭,价格、技术和驾驶体验是竞争重点。理想的家庭用车既有纯电车型,也有用燃油补充电能的增程车型,两条产品线的定价和更新都值得关注。
特斯拉的Model 3和Model Y与小鹏汽车的智能电动轿车及SUV争夺中国买家。关注它们的定价和交付量,可判断小鹏面临的竞争压力。
极星汽车的高端电动车与小鹏汽车的海外车型竞争,尤其是在欧洲市场。关注极星在欧洲(不含北欧)的收入,可了解这家对手在小鹏扩张地区的销售表现。
小鹏汽车向安道拓采购座椅系统和零部件,因此安道拓的生产与供货情况关系到小鹏整车生产。关注安道拓座椅生产和供应的变化,可留意小鹏车辆组装可能面临的制约。
英伟达公司曾为小鹏汽车的高级辅助驾驶系统提供DRIVE计算硬件。关注英伟达汽车平台的进展,可了解与小鹏智能汽车能力相关的技术变化。
特斯拉 财报TSLA
特斯拉这份财报会显示,其在中国销售的Model 3和Model Y需求与定价如何,帮助判断小鹏汽车的智能轿车和SUV面临多大竞争压力。
结合特斯拉在中国的交付量和价格变化来看。交付稳定、没有加大折扣,说明这两款车的需求和定价有支撑,小鹏汽车仍要争夺同一批买家;交付走弱、折扣加深,则说明竞争对手可能正以降价争取客户,小鹏汽车的销量和车辆毛利率都更易受压。
安道拓 财报ADNT
安道拓供应小鹏汽车所需的座椅系统及零部件,其财报会显示这条供应链是否顺畅,还是可能拖慢整车生产。
看安道拓披露的座椅生产和交付情况。生产、交付顺畅,说明小鹏汽车所需座椅供应较有保障;若出现制造或供货问题,则可能限制零部件到厂,影响小鹏汽车的整车装配。
小鹏汽车 财报这家公司
小鹏汽车主要靠卖车取得收入,这份财报会显示交付增长能否继续带动单车盈利改善。
把车辆销售收入和车辆毛利率放在一起看。收入增长、毛利率也上升,说明交付增加和车型组合改善带来的收益超过了降价及成本压力;收入增长但毛利率下滑,则说明小鹏汽车卖得更多,却从每辆车留下更少,价格竞争或成本正在吞掉增长。
蔚来 财报NIO
蔚来这份财报会显示其新车型和辅助驾驶进展如何,揭示小鹏汽车在中国高端智能电动车市场面临的产品竞争。
把蔚来的新车型销售表现和辅助驾驶功能进展放在一起看。新车受到欢迎、功能持续提升,说明同一批高端智能电动车买家有更多选择,小鹏汽车需要靠车型吸引力和智能技术争客;若新车反响平淡、技术进展有限,蔚来带来的产品竞争压力就较小。