通用汽车是STRATTEC最大的客户，采购特定车型专用零部件，占其2026财年销售额的27%。重点看采用STRATTEC车锁和开门系统的车型排产及供应商选择：这些零部件不能直接转卖给其他车型。

福特汽车的生产决策通过特定车型零部件采购影响STRATTEC，这些采购占STRATTEC 2026财年销售额的21%。福特销售Ford和Lincoln汽车；采用STRATTEC零部件的车型排产变化，比供货合同期限更值得关注，因为合同不保证采购数量。

斯泰兰蒂斯向STRATTEC采购特定车型专用车锁和开门零部件，占其2026财年销售额的16%。关注其销售Jeep、Ram等品牌的北美汽车业务的生产和采购决策：一旦减少或停止采购，STRATTEC很难迅速找到替代订单。

麦格纳国际与STRATTEC争夺汽车厂商的车锁、开门系统及相关机械电子零部件供货合同。关注麦格纳向汽车厂商销售机电系统的Power & Vision业务，了解STRATTEC所供应系统面临的竞争。

Dauch Corporation与STRATTEC都受通用汽车及其他北美卡车制造商影响：Dauch销售车桥和传动零部件，STRATTEC供应车锁和开门系统。这些卡车厂商的生产及采购决策对两家公司都重要。

库博标准控股与STRATTEC的销售都依赖许多相同北美汽车厂商的产量。它向这些厂商供应汽车密封件及输送燃油、制动液等液体的系统，为观察STRATTEC客户的生产需求提供另一条线索。

李尔与STRATTEC都依赖STRATTEC主要北美汽车客户的生产排期。李尔向这些厂商销售座椅和电气系统，而非车锁和开门零部件，因此其座椅及电气系统销售可从另一角度反映共同客户的生产情况。

德纳的轻型车传动业务与STRATTEC的车锁和开门系统业务，都依赖北美主要卡车制造商的生产项目。德纳向汽车厂商销售车桥、传动轴等传递动力的零部件；其轻型车业务是观察卡车生产需求的另一扇窗口。