佳裕达与奇点未来科技都为企业客户安排从中国出发的跨境运输、仓储和配送，争取定制物流订单，因此面对相同的货运需求和利润率压力。要观察这块共同市场，佳裕达的货运代理收入比总收入更贴近。

康捷国际物流与奇点未来科技都靠为跨境企业货主安排海运和报关赚取收入，共同受到海运需求变化的影响。康捷国际物流向承运商购买舱位再转售给客户，并不拥有船舶；与奇点未来科技更相关的是其海运业务，而非空运收入。

罗宾逊全球物流的全球货运代理业务与奇点未来科技争取亚洲跨境贸易客户，为他们安排海运和报关。相比独立的北美公路运输业务，其海运货量和货代利润率更能反映奇点未来科技所处市场的变化。

New Century Logistics (BVI) Limited与奇点未来科技都向跨境货主提供海运安排、集货和清关服务，收入同样受这类客户需求影响。由于New Century主要经营空运，其海运代理收入比整体业绩更能反映奇点未来科技所处市场的变化。

Radiant Logistics, Inc.与奇点未来科技都为客户安排国际海运、报关和配送，但Radiant还有大量美国和加拿大运输业务。Radiant赚取向客户收费与支付承运商费用之间的差额，因此其国际货代业务的利润率比北美公路运输业务更值得奇点未来科技的投资者关注。

福沃运输旗下Omni Logistics与奇点未来科技争取需要定制国际货运和供应链管理的付费客户。观察这块重叠业务，应关注Omni Logistics，而非福沃运输另外经营的加急陆运和多式联运；这些业务让集团整体业绩与奇点未来科技的可比性更低。