波音公司供应瑞安航空几乎全部飞机及许多备件，因此其交付进度直接制约瑞安增加运力和更换旧飞机的速度。重点看计划于2027至2033年交付的737 MAX-10飞机进展。

边疆航空可作为观察瑞安航空对价格敏感型休闲旅客依赖的参照：两家都用低基础票价吸引旅客，再靠可选服务赚取额外收入。可将边疆的行李和选座收入，与瑞安的付费选座及优先登机收入对照观察。

忠诚旅游与瑞安航空虽服务不同地区，但都靠低价直飞航班售票，并向旅客另收可选服务费用。忠诚旅游面向航空服务不足的美国城市休闲旅客的可选服务销售，可用来对照瑞安对机票以外消费的依赖。

Volaris航空与瑞安航空虽服务不同地域市场，但都通过低票价、高客座率、直销和付费附加服务增加客流。值得看Volaris的客座率提高后，是否带来更多可选服务收入，从而支持更低的基础票价。

西南航空与瑞安航空都受波音737飞机供应和低价航班需求影响：两家均以大型737机队向旅客提供频密的直飞服务。因此，西南航空有关飞机可用情况的消息，也值得瑞安投资者关注。