Landstar System Inc与RXO争夺货主的卡车货运订单：两家公司都依靠外部承运商安排运输，而不是依赖自有车队。观察Landstar的卡车货运业务，最能对照RXO最大的收入来源——为货主安排卡车运输的经纪业务。

J.B.亨特运输服务公司与RXO争夺付费委托安排货运、管理运输和末端配送的客户。更值得对照的是其货运经纪和末端配送业务业绩，而不是把铁路联运业务直接拿来与RXO比较。

ArcBest Corporation通过MoLo为货主安排整车运输、提供运输管理，并通过Panther承运紧急公路货物，直接与RXO竞争。更值得对照的是包含MoLo和Panther的轻资产业务，而非ABF依靠货运站网络运营的零担业务。

骑士斯威夫特运输控股向RXO所服务的货主销售整车运输服务，也为他们安排货运。其整车运输和物流业务业绩可供观察这部分竞争，但它拥有庞大的自有车队，与RXO依靠外部承运商的模式不同。

Schneider National, Inc.通过直接承运和为货主安排承运商的货运经纪业务，与RXO争夺整车货运订单。

Covenant Logistics Group, Inc.的Managed Freight业务不依赖自有卡车，为货主安排承运商并管理运输，与RXO竞争。应重点看这项业务而非公司整体：它占2025年扣除燃油附加费后的货运收入约27%。

Werner Enterprises Inc向零售和制造业货主提供厢式卡车整车运输、加急运输及专用运输服务；RXO则为这些客户安排承运商和管理运输。其服务零售配送中心及制造工厂的专用运输业务，是观察RXO这两类客户的对照。

莱德系统将运输管理和末端配送与其他供应链服务结合，与RXO争夺外包这些工作的客户。观察这部分竞争，应看其供应链解决方案业务，而非车辆租赁和维修业务。