Archer Aviation与Vertical争相向航空公司相关出行服务销售电动垂直起降客机，但其专利诉讼对Vertical飞机项目的威胁更直接。值得关注的是Archer就Valo涉嫌侵犯Midnight相关专利提出的禁令和赔偿请求；Vertical否认这些指控。

Eve Holding与Vertical都计划向航空公司、直升机运营商和飞机租赁商销售电动垂直起降客机及售后服务，争取的是同一批客户。可关注Eve不具约束力的飞机意向订单能否转为正式业务，以及TechCare维护支持服务的开发进展，这也是Vertical希望获取的飞机销售和服务收入来源。

Joby Aviation从两方面与Vertical竞争：向运营商销售电动客机，以及计划自行提供面向旅客的短途空中出租车服务。可关注Joby直接售机安排和载客服务的启动进展，其目标是在2026年运送首批乘客。

Vertical预计主要向霍尼韦尔采购飞行控制和机载电子系统，因此供货延误或资格验证问题可能拖慢认证和飞机交付。应关注霍尼韦尔这些系统的交付与验证进展，而不是集团整体销售增长。

靠客货运输获取收入的美国航空集团是Vertical的潜在飞机买家，已附条件预订最多250架，另有100架购买选择权。关键是最终购机协议能否签署：其承诺支付的首批50架交付机位预付款以签署该协议等条件为前提，预订单也可无罚金终止。

Bristow Group既可能购买Vertical飞机，也可能帮助其客户投入运营：它附条件预订了50架，另有50架购买选择权，现有航空服务客户主要是海上能源企业和政府。可关注其拟议的一站式运营方案，将已认证飞机、受训飞行员、维护和保险打包，让Vertical客户专注销售与航线网络整合。

BETA Technologies与Vertical都开发电动飞机，并面向飞机运营商开展或规划替换电池业务，但BETA优先布局货运、军事和医疗用途，之后才交付客运飞机。其替换电池销售值得关注，可对照Vertical在售机后通过电池更换和升级持续获取收入的计划。

亿航智能与Vertical在电动垂直起降客机及运营支持上竞争，但亿航侧重中国的无人驾驶飞行，区别于Vertical规划的飞行员培训和飞机服务。可关注亿航EH216系列交付，以及客户商业运营筹备中的培训和维护进展。