Joby Aviation与Archer Aviation争取未来的空中出租车乘客，以及商业和国防飞机买家；两家公司都计划制造电动飞机并运营载客网络。Joby计划在2026年首次载客，其进展可作为Archer启动Midnight服务的参照。

Vertical Aerospace Ltd.与Archer Aviation竞争，向航空公司及其他空中出行运营商供应电动垂直起降载客飞机。Archer还起诉Vertical，指控其Valo飞机侵犯Midnight专利，并要求禁令和赔偿，因此诉讼进展也值得关注。

Eve Holding, Inc.与Archer Aviation争取购买电动垂直起降飞机及配套服务的客户，包括航空公司、直升机运营商和飞机租赁公司。值得关注Eve不具约束力的飞机协议能否转为确定订单：这些协议代表潜在需求，而非已落实的销售。

Beta Technologies, Inc.既在电动飞机和国防动力系统领域与Archer Aviation竞争，也可能向其供应设备：BETA将Archer列为地面设备业务的客户或伙伴，该业务主要提供充电设备。充电设备业务是它与Archer的直接联系，不同于它面向商业和军方客户的飞机销售。

亿航智能在电动垂直起降载客飞机和空中出租车运营支持方面与Archer Aviation竞争，但目前销售集中在中国。其EH216飞机交付及帮助客户筹备飞行运营的进展，可反映中国市场的商业化情况，不能直接衡量Archer计划进入的市场需求。

联合航空是Archer Aviation潜在的重要飞机买家，有条件同意购买最多10亿美元的飞机，并可选择再购买5亿美元。对Archer而言，关键是美国联邦航空局认证及实质性条款能否达成一致：条款谈妥前，联合航空不承担订单购买义务。

汽车制造商斯泰兰蒂斯是Archer Aviation的投资者，也是其拟议中的飞机制造伙伴，因此它与Archer的联系在于生产计划，而非飞机需求。值得关注双方能否签署正式制造协议：最终条款仍在协商，协议能否达成尚无保证。