Joby Aviation与亿航智能争夺电动载人飞机和飞行服务市场，但其计划在美国、迪拜等市场经营空中出租车，亿航则主要向中国企业客户销售飞机。值得关注的是Joby能否按目标在2026年首次载客：它计划靠乘客通过应用订购航程获得收入，与亿航目前以飞机销售为主的模式不同。

Archer Aviation与亿航智能都要把电动载人飞机变成商业生意，Archer计划既销售飞机，也直接向乘客提供空中出租车服务。值得关注Midnight飞机及相关服务能否开始带来可观收入：Archer的计划业务尚未产生显著收入，而亿航已在销售飞机并支持飞行运营。

Eve Holding, Inc.与亿航智能争取购买电动载人飞机及配套服务的运营商，但Eve的飞机和服务仍在开发中。值得关注其不具约束力的客户协议能否转为运营商及飞机租赁公司的确定采购，这能反映市场需求有多少从意向走向实际承诺。

Vertical Aerospace Ltd.与亿航智能争取开展载客飞行服务的运营商采购，目标客户包括航空公司、直升机运营商和飞机租赁公司，亿航则主要向企业客户销售。值得关注其与Bristow拟议的合作：配套提供飞机、飞行员、维护和保险，让客户不必自行筹齐这些能力就能开展服务。

Beta Technologies, Inc.与亿航智能都依赖电动航空实现商业可行性，但BETA在交付载客飞机之前，优先发展货运、军事和医疗用途。它向商业及军事客户销售飞机的进展，可反映亿航载客业务之外的市场接受度；BETA也向运营商销售替换电池，并向电动航空客户销售充电设备。