RBA 三個月後,該買還是該等?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
- 買進 / 觀望 / 賣出 評級
- 三個月目標價
- 悲觀 · 基準 · 樂觀
- 能否跑贏大盤
RBA 今天怎麼了?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
RB Global, Inc. 協助保險公司、車隊業者、經銷商及設備使用者,將車輛與商用資產出售給全球買家。旗下 Ritchie Bros. 拍賣設備與車輛,IAA 則連結車輛買賣雙方,交易標的包括受損車輛及保險公司認定不值得修復的全損車輛。公司透過實體拍賣場與線上平台促成交易,並提供拖吊、檢驗及車輛產權手續辦理等服務,協助資產從賣方交付給買方。
交易收費與相關服務貢獻了大部分營收,其中買方支付的費用是服務營收的最大來源。賣方支付佣金或約定費用,買方支付交易費;客戶也可付費使用運輸、融資等服務。公司另有自行買入資產後轉售的業務,但這部分營收較少。
業務取決於待售資產的供應、買家需求及成交價格。保險公司提供的車輛數量尤其受事故發生頻率與全損認定影響。少數主要車輛供應客戶貢獻了相當一部分營收,而保險供應客戶的合約可在較短通知期後取消。拍賣場擴建須取得政府許可,排放標準與進口規定也會限制客戶可以運送或出售哪些設備。
財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。
每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。
RB Global的業績取決於保險公司全損車輛的數量與商用設備的交易周轉,而未上市公司Manheim也是其非事故報廢車輛拍賣業務的重要對手。
科帕特與RB Global旗下IAA爭取保險公司全損車輛的拍賣業務,也爭取拆車業者和中古車商等買家。觀察科帕特處理的保險公司車輛數量,可了解兩家平台爭奪的事故報廢車輛供給。
OPENLANE與RB Global爭取商業賣家的中古車轉售業務,向買賣雙方收費,並提供檢驗、運輸和車輛產權手續服務。觀察其服務北美汽車製造商及旗下金融公司的業務,可了解商業車源方面的競爭。
ACV Auctions與RB Global爭取車商和商業賣家透過拍賣轉售非事故報廢中古車的業務。其面向車隊、租車公司和金融業者的拍賣服務,最能反映這項競爭,而非保險公司的全損車輛業務。
Liquidity Services與RB Global爭取出售剩餘設備及其他商用資產的賣家,既代售並收取佣金,也買入資產後轉售。觀察其GovDeals和Capital Assets Group業務,可了解政府剩餘資產及資本設備領域的競爭。
Carvana旗下ADESA的批發拍賣業務與RB Global的非事故報廢車輛轉售服務競爭,但Carvana的營收主要來自向零售客戶銷售中古車。觀察這項競爭,應看ADESA,而非Carvana的零售銷量。
HERITAGE GLOBAL INC與RB Global爭取處分工業設備的賣家,協助他們拍賣或清算資產,有時也自行買入資產。觀察其HGP拍賣與清算業務,而非金融資產經紀和放款業務,更能看清這項競爭。
ACV Auctions Inc. 財報ACVA
ACV Auctions 的財報會顯示,車隊、租車公司和金融機構賣車時,商家對其拍賣平台的需求如何;這與 RB Global 的非事故車拍賣爭奪同一批賣家和買家。
看 ACV 的拍賣成交活動及相關賣家業務:活動增強,表示商家和賣家仍在使用這類非事故車拍賣平台,RB Global 面對的競爭需求也有支撐;活動轉弱,則表示這條管道的賣家供給或買家需求正在降溫,RB Global 的非事故車業務面對的市場可能更疲弱。
RB Global, Inc. 財報這家公司
RB Global 這份財報會顯示,買家和賣家在平台上的交易,能否繼續帶動服務費收入成長。
把交易量和服務收入放在一起看:平台成交總額(GTV)上升、服務收入也成長,表示更多交易正轉化為佣金、買家費用和加值服務收入;若成交總額上升而服務收入停滯或下滑,代表交易活動沒有帶來相稱的收費收入,費用結構或服務使用情況就值得留意。
科帕特 財報CPRT
科帕特的財報會顯示保險公司送拍的全損車輛數量如何;科帕特與 RB Global 旗下 IAA 爭奪這批車輛和買家。
看科帕特的保險公司車輛量,並結合成交活動判斷供給是否轉化為拍賣活動。車輛量增加、成交活動也增強,表示兩家平台爭取的事故車供給更充足;車輛量下降,則表示 RB Global 旗下 IAA 可爭取的保險公司車輛可能減少,事故車拍賣業務的供給支撐轉弱。