美國航空集團透過票價、班次、直飛航班與常旅客優惠，和西南航空爭取美國國內旅客的機票支出。留意其票價折扣與航線調整，可看出西南航空高頻直飛服務面臨的競爭。

達美航空透過重疊的美國航線網路、票價與常旅客計畫，和西南航空爭取國內付費旅客。達美在核心樞紐增班的動向，是觀察這些客源競爭的重點。

聯合航空與西南航空爭取國內旅客的機票支出，競爭尤其集中在雙方營運規模較大的芝加哥、丹佛與休士頓。

西南航空的飛機全數來自波音公司，因此波音向航空公司交機的延誤，會直接限制西南航空的機隊規劃。留意737交機進度及美國聯邦航空總署對737-7的認證，後者決定該機型的交機時程。

阿拉斯加航空集團及旗下夏威夷航空品牌，與西南航空爭取美國西岸及夏威夷航線旅客的機票支出。

捷藍航空銷售點對點航班與不同等級的機票，和西南航空爭取美國國內及加勒比海地區的休閒旅客。比較捷藍的Blue Basic至Blue Extra產品與西南航空的Basic及Choice系列票價，可觀察雙方如何爭取旅客支出。

邊疆航空與西南航空爭取美國國內及鄰近國際目的地航線上的低票價休閒旅客。留意其基本票價及行李、選位的額外收費，並與西南航空的Basic票價和較高價套裝產品比較。

忠實旅遊與西南航空爭取對價格敏感的休閒旅客；截至2025年12月31日，西南航空與其有73條重疊航線。留意忠實旅遊在重疊航線上的季節性運能：它主要向美國航空服務不足城市的居民銷售低頻直飛航班，行李與選位另外收費。