Willis Lease Finance Corp與AerCap爭取向航空公司出租商用引擎和飛機、銷售備用零件的生意，兩者都承擔租約結束時設備剩餘價值的風險。留意Willis的引擎租賃收入與備用引擎供應情況，可了解AerCap同樣服務的市場。

波音公司供應飛機給AerCap，再由AerCap出租給航空公司，因此波音的交機情況影響AerCap機隊擴張。也要留意新機型進展：更有吸引力的機型可能壓低AerCap持有的舊機型租金與轉售價值。

GE航太在AerCap的備用引擎業務中既是製造商，也是客戶：其引擎在AerCap的組合中占有重要地位，它也向AerCap購買服務，為自己的航空公司客戶提供備用引擎。觀察這層關係，應留意GE的商用引擎服務業務，而非國防業務。

FTAI Aviation Ltd.與AerCap爭取航空公司和飛機資產持有者在引擎租賃及替換零件上的支出。留意其CFM56與V2500引擎及零件業務：它維修、翻新設備，再透過交換方式出售或出租。

美國航空集團向AerCap支付飛機租金，是其2025年最大的承租客戶，占自有資產組合租賃收入的5.1%。因此，留意這家航空公司的客運與貨運業務，有助於追蹤AerCap的重要租金來源。

AerSale Corporation與AerCap的業務交集包括向飛機持有者和營運商出租、出售飛機及引擎，以及拆解設備後銷售二手零件。其對已使用一段年限設備的短期租賃和拆解零件銷售，可協助觀察與AerCap資產出售及零件業務相關的市場。

Bristow Group Inc.是AerCap旗下直升機融資業務Milestone的最大客戶之一，將AerCap與離岸能源企業和政府的支出連結起來。留意Bristow的離岸人員運輸及政府搜救業務，這些是客戶付費購買的服務。