TAT旗下Piedmont依赖霍尼韦尔供应辅助动力装置（APU）备件并授予维修许可，霍尼韦尔同时也是其APU租赁业务的主要客户。要关注霍尼韦尔APU备件的供应和价格：缺货可能拖延TAT的维修，成本上涨若无法转嫁给客户，也会挤压利润。

StandardAero, Inc.与TAT争取商业航空和军方客户的飞机部件维修及大修订单。关注StandardAero的发动机部件维修业务，它反映的需求与TAT的喷气发动机部件大修及涂层业务更相关。

海科的飞行支持集团与TAT争取航空航天客户的飞机部件维修及大修支出。应关注该集团的维修业务，而非海科的电子业务；该集团还销售价格低于原厂零件的飞机和发动机替换件。

雷神技术旗下Collins Aerospace既购买TAT产品，也授权其Limco业务开展维修，因此既是TAT的客户，也是其维修授权来源。两家公司都向航空客户销售设备并提供售后服务，相比雷神技术的整体业绩，Collins的设备和服务业务与TAT更相关。

波音公司为其飞机采购TAT设备，已投入使用的飞机也为TAT带来部件维修和霍尼韦尔APU维修业务。关注波音向航空公司交付商用飞机的情况，以及737和777的维修需求；Piedmont的APU维修许可覆盖这两种机型。

巴西航空工业公司为其飞机采购TAT设备，其机队也为TAT旗下Limco带来向航空公司及其他航空客户提供热交换部件维修的机会。关注其商用飞机和公务机交付，以及在役飞机的维护需求：TAT既参与新设备供应，也承接维修业务。