Republic Airways Holdings Inc.與西空航空爭取聯合航空、達美航空和美國航空付費購買的支線飛行合約，也競爭執行航班所需的飛行員等資源。觀察Republic為這些共同客戶執飛的航班，可了解大型航空公司對外包支線運能的需求。

聯合航空是西空航空最大的客戶依賴：它付費由西空航空執飛支線航班，2025年占西空航空定期營運或合約涵蓋飛機的約44.4%。應留意預計於2026年為聯合航空投入服務的8架新E175與23架中古CRJ550的進度，而非聯合航空的票價。

達美航空付費由西空航空執飛支線接駁航班，2025年占西空航空定期營運或合約涵蓋飛機的約28.1%。留意達美連接美國中小城市與其航線網路的服務；西空航空執飛的部分航班按固定金額或比例分配轉機行程的機票收入。

美國航空集團付費購買西空航空的支線飛行服務，但旗下支線航空公司也爭取這類業務；2025年美國航空占西空航空定期營運或合約涵蓋飛機的約18.9%。留意它如何安排自有與外部支線航空公司，將小型市場的旅客送往樞紐。

阿拉斯加航空集團購買西空航空的支線飛行服務，但旗下Horizon也在同一航線網路內提供E175服務，與西空航空競爭。留意阿拉斯加的支線客運業務：Horizon與西空航空營運的E175運能均由阿拉斯加全數購買。

西空航空擴充機隊，仰賴巴西航空工業公司交付其購買的E175飛機，並提供零組件與維修支援。截至2025年12月31日，西空航空有69架新E175的確定訂單，預計交付期延續至2032年；交機進度可用來檢視其機隊投資計畫的落實情況。

GE航太是西空航空所用飛機引擎的唯一製造商，其支援關係到西空航空能否完成合作航空公司付費購買的航班。留意引擎零組件供應、維修支援與操作指令：供應不足或使用限制可能干擾這些合約航班。