看無人駕駛卡車的實際部署進展，並留意中國原產光達相關限制是否影響車輛部署或零組件取得。更多卡車投入服務，表示Aurora的商業化推進可能帶來更多光達需求，但不等於禾賽已取得相應訂單；部署延遲或需要改用其他感測器，則表示這條客戶管道的需求可能受阻。結論是Aurora的車隊擴張能否轉化為禾賽可承接的感測器需求。

把與量產掛鉤的收入和一次性開發收入分開看。量產相關收入增加，表示車廠專案更接近實際裝車，也表示光達在汽車市場的採用正在推進；若收入仍主要來自開發工作，量產落地就還沒有得到同樣的驗證。維視圖像是禾賽爭取同類汽車客戶的競爭者，因此結論是客戶專案有沒有走向量產，而不是禾賽是否拿下這些專案。

看Ouster在機器人和工業應用上的銷售，而不只看汽車業務。相關銷售走強，表示配送、倉儲等非汽車客戶正把光達用於實際業務，支持禾賽這些市場的需求前景；銷售疲弱，則表示市場興趣未必轉化成採購。Ouster與禾賽爭奪這類感測器客戶，結論是非汽車應用的需求有沒有形成實際銷售。

重點看實際投入營運的配送機器人車隊有沒有擴大，不要把外送訂單增加當成新的感測器需求。車隊擴大，表示更多使用禾賽光達的機器人可能投入營運，為禾賽帶來潛在採購需求；車隊停滯，即使訂單成長，感測器需求也未必增加。結論是Serve的擴張是否帶來更多實際部署，而不只是配送業務是否更忙。