CENN 三個月後,該買還是該等?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
- 買進 / 觀望 / 賣出 評級
- 三個月目標價
- 悲觀 · 基準 · 樂觀
- 能否跑贏大盤
CENN 今天怎麼了?
別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。
Cenntro Inc.為車隊與市政機構提供用於最後一哩配送、城市服務及其他商業作業的車輛,車款包括Metro和Logistar。公司直接向客戶銷售,也透過經銷商與通路合作夥伴銷售;車輛銷售占營收的絕大部分,零配件則是較小的收入來源。歐洲是其最大的車輛銷售市場。
生產主要在中國進行,由自有工廠與委託製造商負責。車輛可整車交付,也可將套件運至更接近客戶的地點組裝,包括公司在北美與歐洲的設施。當地經銷商與通路商負責大部分銷售,公司自營的EV Centers提供銷售與售後支援。
這項業務仰賴生產與銷售合作關係:一家未具名客戶貢獻相當大的一部分營收,一家未具名供應商則占採購的大部分。經銷商與通路合作夥伴通常沒有具約束力的最低採購承諾。需求也相當依賴政府對電動車的支持。進入各市場銷售前,Cenntro必須取得所需的車輛核准與認證,這些要求會限制特定車款可銷售的市場。
財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。
每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。
Cenntro Inc.的業績取決於車隊電動化獎勵政策及其在中國的製造網絡,包括為其代工生產車輛的Seres、Chery和JMC。
Workhorse Group, Inc向最後一哩配送及作業車隊銷售電動商用卡車與可依用途改裝的底盤,與Cenntro Inc.爭取同類客戶的採購。Workhorse在2025年交付的車輛中,超過一半售予既有客戶,反映出Cenntro同樣鎖定的車隊客戶有再次購車的需求。
Rivian汽車直接向企業客戶銷售電動配送車與商用廂型車,與Cenntro Inc.爭取最後一哩配送車隊的採購。觀察這項競爭,應留意Rivian的商用廂型車銷售,而非面向個人消費者的皮卡與SUV。
斯泰蘭蒂斯透過旗下歐洲品牌向車隊客戶銷售電動商用廂型車,與Cenntro Inc.在其最大營收來源地區歐洲爭取買家。
福特汽車以Transit和E-Transit商用廂型車,在歐洲及北美與Cenntro Inc.爭取配送與服務車隊的採購。