Xos與Workhorse爭取將配送車輛換成5–6級電動卡車的車隊客戶。要看這些車隊的採購動向，應留意Xos的電動商用車銷售，而非其另外的充電或動力系統業務。

GreenPower與Workhorse爭取電動廂型車、巴士及駕駛室底盤客戶，也曾向Workhorse供應用於製造車輛的附駕駛室底盤。Workhorse要求暫停交付後，GreenPower在截至2025年3月31日的年度未向其銷售任何EV Star CC，前一年度則售出105輛，直接反映Workhorse縮減採購。

Rivian汽車直接向企業客戶銷售電動商用廂型車，與Workhorse爭取最後一哩配送車隊訂單。相關觀察重點是Electric Delivery Van和Rivian Commercial Van的銷售，而非面向消費者的皮卡與SUV。

福特汽車與Workhorse爭取購買替代燃料商用配送車輛的車隊客戶。值得留意的是福特爭取這些客戶的動作：競爭對手搶占市占率可能壓縮Workhorse的營收與利潤率。

通用汽車與Workhorse競爭，向商用車隊銷售替代燃料配送車輛。就這項競爭而言，通用爭取這些客戶的動作，比其作為整體業績主要動力的全尺寸卡車與SUV更值得關注。

Cenntro以電動商用卡車和配送車輛與Workhorse爭取車隊訂單，不過Cenntro目前的銷售主要集中在美國以外。

帕卡與Workhorse爭取車隊汰換中型商用卡車的預算。相關觀察重點是帕卡的卡車業務，而非替換零件業務，或向客戶與經銷商提供融資及租賃的業務。

Blue Bird與Workhorse的Epic 4校車版本爭取校車採購訂單。要看校車採購動向，應留意Blue Bird的巴士業務營收，而非替換零件營收。