Delek US依靠DELEK LOGISTICS PARTNERS, LP运输原油，并为炼厂产品提供销售、储存和油库服务；截至2025年12月31日，Delek US持有其63.3%的有限合伙权益，并将其业绩纳入合并报表。值得关注的是服务Delek炼厂的收费收入：合同要求Delek支付最低约定运量或储存容量的费用，而不只是按实际使用量付费。

HF Sinclair Corporation与Delek US在美国中南部和西南部重叠的市场争夺燃料买家。两家公司都经营独立炼厂，销售汽油、柴油和航空燃油，因此HF Sinclair在这些市场的燃料销售情况值得Delek投资者关注。

PBF能源与Delek US在美国墨西哥湾沿岸市场竞争，两者都将原油炼成非品牌交通燃料，并通过配套物流向买家供货。PBF的汽油、柴油和航空燃油售价与原油成本之间的价差，可作为观察Delek炼油盈利的参照。

瓦莱罗能源与Delek US将原油加工成燃料，争夺相互重叠的批发、大宗采购及零售分销客户。要对照Delek的汽油、馏分油和航空燃油利润，应关注瓦莱罗的石油炼制业绩，而非乙醇或可再生柴油业务。

CVR能源与Delek US在阿肯色州、俄克拉何马州，以及通过管道连接得克萨斯州的市场争夺燃料批发客户。值得关注CVR的可再生燃料合规成本：Delek必须额外购买名为RIN的可再生燃料合规凭证，即使燃料售价与原油成本的价差保持稳定，这项支出也可能挤压炼油利润。

马拉松石油与Delek US争夺汽油和馏分油批发客户，两者都将原油炼制与燃料运输、储存物流相结合。马拉松石油的汽油和馏分油销量，可帮助观察Delek主要燃料产品的需求。

菲利普斯66与Delek US向品牌及非品牌燃料批发客户供应汽油、柴油和航空燃油，竞争市场包括美国墨西哥湾沿岸。菲利普斯66在该地区的非品牌燃料销售最值得对照，因为Delek的炼厂全部位于这一地区。

Par Pacific Holdings, Inc.与Delek US一样，依靠高价值燃料售价与原油成本之间的价差盈利，但两者服务的区域市场不同。其炼厂燃料利润和原油加工量可用于对照Delek的运营表现，却不能直接反映美国墨西哥湾沿岸的燃料价格。