OPAL Fuels Inc. 和 Clean Energy Fuels 都向运输车队出售可再生天然气，并把由此产生的环保信用额度卖给需要满足排放要求的买家，因此都受车队需求和信用额度价格影响。值得关注 OPAL 给车队的供气条件：同时拥有产气设施和加气站，有助于它提供更有竞争力的条款。

Montauk Renewables, Inc. 与 Clean Energy Fuels 争取沼气项目和气源，将沼气加工后出售，并通过 RNG 用作运输燃料取得环保信用额度收益。值得关注 Montauk 向垃圾填埋场和奶牛场伙伴支付的权益分成：竞争可能推高这些支出、压缩项目回报，Clean Energy 获取气源时也面临类似压力。

向消费者经营线上和实体零售的亚马逊向 Clean Energy Fuels 购买燃料，并按购油进度逐步取得购买股份的权利。这项认股权证安排在2025年使 Clean Energy 报告的燃料收入减少了6,610万美元，属于非现金扣减，读财报时应与燃料销售本身分开看。

废物管理公司向 Clean Energy Fuels 购买垃圾车燃料，其垃圾收运业务服务企业、居民和市政客户。它为这些车辆选择什么燃料，会影响 Clean Energy 的 RNG 需求，因此车队燃料决策比其整体收入更值得关注。

共和服务向 Clean Energy Fuels 购买垃圾车燃料，为市政和企业等客户提供垃圾收运服务。值得关注共和服务的车队燃料选择，它们会影响 Clean Energy 的燃料销售；垃圾收运合同增长并不直接等于 RNG 需求增长。

Ameresco, Inc. 与 Clean Energy Fuels 都生产和销售 RNG，但 Ameresco 还为政府和企业客户建设节能及能源项目。要了解 Clean Energy 所处的产气和供气市场，应关注 Ameresco 可再生燃料部门的 RNG 销售，而非全部业务。

Gevo, Inc. 与 Clean Energy Fuels 都部分受 RNG 需求和环保信用额度价格影响，Gevo 出售可再生燃料，也将减排价值转化为收入。应关注它的 RNG 和运输燃料信用额度业务，而不是用航空燃料、化学品或食品产业链产品判断 Clean Energy 的前景。

道达尔能源是 Clean Energy Fuels 的重要股东和 RNG 合资伙伴，其资金投入关系到 Clean Energy 能否扩大供气。值得关注这家油气和电力企业是否继续投资 RNG 项目：若把资源转向其他低碳车用燃料，可能严重影响 Clean Energy 的扩张计划。