第一资本金融与Ally Financial在全美争夺汽车贷款客户，包括车美仕的购车者，也争夺用于放贷的个人存款。更值得关注的是它的汽车贷款和个人存款业务，而不是范围更广的信用卡业绩。

Ally Financial为斯泰兰蒂斯经销商的库存和客户购车提供融资，同时这家车企旗下的金融公司也在争夺经销商贷款。值得关注其经销商库存和二手车价值：2025年，Ally经销商库存融资的平均余额减少22亿美元，主要来自斯泰兰蒂斯经销商渠道的收缩。

Carvana把购车客户的贷款出售给Ally Financial，为其汽车贷款业务提供来源；Ally的购买承诺期限为364天，上限60亿美元，这些购买占其2025年消费者汽车融资发放额的11%。值得关注Carvana的二手车零售销量，这些交易带来了后续的融资机会。

Credit Acceptance Corp与Ally Financial都承接经销商为购车者办理的贷款，并收取借款人的还款，但客户群不同。Credit Acceptance主要面向无法获得常规融资的购车者，因此其业绩更能反映这类客户的情况，而非Ally以信用较好借款人为主的业务。

车美仕销售二手车，为Ally Financial带来贷款客户，但其自营的CarMax Auto Finance也在争夺这些购车者的融资业务。值得关注这项业务向不同信用层级的扩展：它正增强服务能力，覆盖更多原本由外部机构提供贷款的客户。

桑坦德银行的美国消费金融子公司与Ally Financial争夺购车贷款客户。两家都通过车美仕的贷款机构网络为客户融资，这批购车者才是双方业务的具体交集，而不是桑坦德范围更广的全球银行业务。

Synchrony Financial与Ally Financial直接争夺看重利率的线上储户：两家都用存款支持消费贷款，只是Synchrony主要提供信用卡和分期贷款，Ally则侧重汽车融资。值得关注Synchrony的存款资金成本，Ally在2025年的净融资收入增长就受益于存款成本下降。

亨廷顿银行与Ally Financial争夺经销商为购车者办理、再转交给贷款机构的汽车贷款。这类经销商渠道的汽车融资是双方业务的交集，而不是亨廷顿更广泛的银行服务。