恩智浦半導體與indie爭取汽車客戶在設計中採用各自的感測、嵌入式控制、連接與介面晶片。觀察兩者競爭，應關注恩智浦的汽車處理器與連接產品，而非行動裝置或通訊基礎設施業務。

意法半導體與indie爭取向為車廠提供系統的一階供應商銷售類比、混合訊號、控制與感測晶片。值得關注意法與這類客戶的業務：indie一款晶片獲客戶設計採用後，可能持續生產七年或更久。

安霸與indie爭取採購視覺、雷達與連接晶片的汽車客戶，應用涵蓋駕駛輔助、電子後視鏡與座艙系統。安霸在這些應用中的視覺與雷達產品值得關注，其晶片銷售及另行授權的軟體業務都涉及indie鎖定的市場。

安波福直接為indie帶來營收：它採購indie晶片，向車廠銷售感測、駕駛輔助與座艙系統，約占indie 2025年營收的6%。應關注安波福的安全與座艙系統業務；indie表示，失去這個客戶會對業績產生重大影響。

安森美半導體公司與indie都向設計汽車安全與電子系統的客戶銷售汽車感測及混合訊號晶片，爭取在這些設計中獲採用。

芯源系統與indie爭取向汽車客戶銷售管理電力的整合晶片。觀察這項競爭，應關注芯源系統的汽車營收，而非規模更大的儲存與運算或企業資料業務。

亞德諾半導體與indie爭取向汽車客戶銷售處理訊號、管理電力與傳輸高速影像的晶片。

Allegro MicroSystems, Inc.與indie面向有重疊的汽車電子客戶，銷售感測與電源管理晶片。應關注Allegro用於測量運動、位置、速度與電流，以及控制馬達和調節電力的汽車產品，而非工業應用。