NAVIGATOR HOLDINGS LTD. 與斯蒂加斯海運爭取付費運送液化石油氣和石化氣體的客戶，兩家的小型及中型運輸船業務有所重疊。值得比較的是它為能源公司、貿易商和工業用戶運送氣體的業務，而非乙烯出口碼頭。

Toro Corp. 的兩艘5,000立方公尺液化石油氣運輸船，與斯蒂加斯海運在核心的小型船市場爭取租船客戶。應看它的液化石油氣運輸船部門業績，而非客戶和航線不同的原油及成品油輪業務。

Robin Energy Ltd. 的兩艘5,000立方公尺液化石油氣運輸船，在斯蒂加斯海運專注的小型船市場爭取付費租船客戶，另有獨立的成品油輪業務。它取得的液化石油氣租船合約及議定租金，可用來比較斯蒂加斯海運爭取的業務。

DORIAN LPG LTD 與斯蒂加斯海運都靠為租船客戶運送液化石油氣賺錢，因此都受液化石油氣貿易成長影響，但前者使用超大型船，後者主要承運較小批量貨物。Dorian 的液化石油氣運輸業績可反映整體貿易情況，卻不能直接比較小型船租金。

BW LPG Limited 與斯蒂加斯海運都受液化石油氣運輸需求影響，但 BW LPG 主要使用超大型船，也銷售液化石油氣貨物；斯蒂加斯海運則主要靠較小型船舶賺取租船收入。應單獨看 BW LPG 的航運收入，與包含貨物銷售及衍生性商品損益的產品服務業務區分開。