普拉格能源與巴拉德動力系統爭取物料搬運、重型運輸及定置型發電客戶的燃料電池系統訂單。可留意其氫動力堆高機及其他物料搬運車輛客戶的部署進度，這是普拉格能源已部署系統最集中的用途。

豐田汽車開發用於重型運輸與定置型發電的燃料電池系統，與巴拉德動力系統競爭，但燃料電池僅占其以汽車銷售為主的業務一小部分。對巴拉德而言，豐田的燃料電池進展比整體汽車銷量更值得留意。

微宏控股向公車、卡車、列車及船舶製造商銷售電池系統，這些也是巴拉德動力系統供應燃料電池動力產品的市場。應留意客戶實際訂單，而非框架協議：微宏的商用車供貨協議通常沒有最低採購義務。

布魯姆能源與巴拉德動力系統爭取定置型發電客戶，但其發電系統可使用天然氣、沼氣、氫氣或混合燃料，與巴拉德的質子交換膜燃料電池產品所用燃料組合不同。應留意其面向資料中心、工商業客戶及公用事業的Energy Server銷售，而非製氫設備；布魯姆至今幾乎所有產品營收都來自Energy Server。

燃料電池能源與巴拉德動力系統都提供燃料電池發電產品，但前者著重大型定置型設施，而非巴拉德的核心運輸市場。其向公用事業與獨立發電業者售電及提供長期服務的營收，更能反映定置型發電需求，而非巴拉德的公車與軌道運輸業務。